مینرال اویل یا روغن معدنی چیست؟

روغن مینرال یک روغن مخصوص عایق الکتریسیته با غلظت بسیار کم (SAE 3-5) است، بدون رنگ کاملاً شفاف بدون بو و مزه و غیر سمی و برای مصارف مختلفی از قدیم الایام استفاده می شود مانند شوفاژ برقی و . . . .
۱۲-۱۱سالی است که از آن برای خنک کردن سرورهای بزرگ و مدارات الکترونیک که خیلی گرما تولید می کنند استفاده می شود و حدود سه سالی است که برای خنک کردن و بیصدا نمودن ماینرها و ریگهای GPU کاربرد دارد و همچنین از غبار گرفتگی و کثیف شدن و پایین آمدن کارآیی هیت سینک های ماینرها جلوگیری می نماید.
این روغن به هیچ وجه فاسد و خراب و شعله ور نمی شود و با روکش سیمها و قطعات پلیمری و المانهای الکترونیکی واکنشی ندارد اگر کثیف هم شود قابل تصفیه با فیلتر است.
طول عمر این روغن در حدود دو الی سه سال بسته به شرایط نگهداری است.

 

در خصوص آموزش استخراج بیت کوین و روشهای خنک کننده مینرال اویل، لطفاً در گروه تلگرامی ما عضو شوید و سوالات خود را مطرح فرمایید:

https://t.me/hazaratco

همچنین می توانید کلمه  hazaratco را در تلگرام جستجو نمایید تا گروه و کانال مینرال اویل ما را پیدا کنید.

 

 برای هر دستگاه ASIC چه مقدار مینرال اویل لازم است؟

در پاسخ باید اینچنین گفت که بسته به نوع استفاده تکی یا چند تایی و حجم مخزن و رادیاتور تقریباً  ۱۵ لیتر برای هر دستگاه ASIC مینرال اویل لازم است.
کلا مقدار روغن هر چه بیشتر باشد، ظرفیت جذب حرارت بیشتر شده و دفع گرما بهتر و سریعتر انجام خواهد شد.

 

 

اویل کولینگ انت ماینر s9 bitmain در آکواریوم واقعی!

 

----------------------------------------------------------------------

 

با سلام به همه دوستان:

 

فروش مینرال اویل باکیفیت برای انجام ماینینگ با صدا و نویز کمتر و راندمان بالاتر

برای تحویل فوری در تهران می توانید با شماره 09122346987 (مهندس ابراهیم حضرتی) تماس بگیرید.

 

 

 

آدرس فروشگاه: تهران، تقاطع خیابان ولیعصر-طالقانی، مجتمع تجاری نور، جنب بانک صادرات، واحد 8001

 

شما می توانید مینرال اویل درجه یک را از سایت های زیر نیز خریداری نمایید.

تحویل در سراسر کشور. بهترین کیفیت مینرال اویل ساخت ایران.

 

خرید گالن 5 لیتری مینرال اویل از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

خرید گالن 4 لیتری حضرات از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

خرید گالن 20 لیتری از سایت معتبر ایسام:  لینک

خرید بشکه 200 لیتری از سایت ایسام: لینک

خرید گالن 20 لیتری از سایت ایستگاه: لینک

خرید گالن 20 لیتری از سایت دیوار: لینک

 

 

مینرال اویل اصلی با خنک کنندگی فوق العاده برای فروش موجود است. کافیست با ما تماس بگیرید یا  سفارش خود را ثبت نمایید.

 

این روغن مینرال شفاف ، بدون رنگ، بدون بو می باشد.

 

شما می توانید مینرال اویل درجه یک را از سایت دیجی کالا نیز خریداری نمایید.

توجه مهم: با توجه به اینکه شرکت دیجی کالا حدود 10 الی 15 درصد از درآمد فروش را به عنوان کارمزد از قیمت محصول کم می نماید و تسویه حساب مالی این شرکت حدود 1.5 الی 2 ماه بعد از فروش انجام می شود، ما مجبور هستیم که قیمت را در سایت دیجی کالا بالاتر از قیمت فروش بصورت مستقیم ثبت نماییم.

قیمت گالن 20 لیتری در دیجی کالا و ایسام: *** تومان

قیمت گالن 20 لیتری فروش مستقیم در تهران و شهرستانها: *** تومان  

ویدئوی نمونه کار یکی از مشتریان عزیز حضرات: لینک

 

می توانید محصول ما را از سایت ایسام نیز خریداری نمایید که به تأیید این سایت نیز رسیده است و قابلیت تضمین کیفیت کالا را دارد.
 

خرید از سایت معتبر ایسام:  لینک

توجه فرمایید که شرکت حضرات با افتخار به تولید این روغن در ایران اشاره نموده و این کالا کیفیتی بسیار بالا داشته و مشابه نمونه خارجی میباشد و با قیمت مناسب عرضه می گردد.

تماس با مهندس ابراهیم حضرتی جهت سفارش گالن 20 لیتری یا بشکه 220 لیتری مینرال اویل: 09122346987

 

 

توجه مهم: دوستان توجه فرمایید که حتماً باید برای استفاده از مینرال اویل، فن های ماینرها از دستگاه جدا شوند و بجای آنها سیمولاتور یا شبیه ساز فن قرار داده شود.

خرید امن و آسان پک دوتایی سیمولاتور از ایسام: لینک

در پست های زیر دو نوع مختلف از firmware های s9 برای اوورکلاک دستگاهها جهت دانلود قرار داده شده است. مزیت این firmwareها قطع کردن چک فن ها و عدم نیاز به خرید سیمولاتور می باشد.

 

موارد مهم برای اجرای سیستم خنک کننده مینرال اویل:

 

1. گرفتن باد با استفاده از فوت کن (یا همان دستگاه blower) به کل ماینر، خصوصاً هش بردها که هیچ گرد و خاکی نداشته باشند و همچنین شستشوی کامل هش بوردها با استفاده از اسپری ناهید خشک و تینر فوری

2. استفاده از یک وان پلی اتیلن یا مخزن پلاستیکی درب دار (مخزن پلاستیکی بزرگ برای دو دستگاه).

 

3. استفاده از حداقل یک عدد رادیاتور نیسان وانت به همراه فن 50x50cm (مارک دمنده یا جنیران با دور 1300 و پروانه 7پَر که بسیار بی صدا میباشد) به ازای هر 2 یا 3 عدد ماینر (بستگی به مدل ماینر)

4. استفاده از پمپ آب نیم اسب (یا پمپ شوفاژ یا پمپ پکیج/پمپ سیرکوله که عمر طولانی تری دارند) با دهانه یک اینچ جهت پمپ کردن روغن به داخل رادیاتور. ضمناً پمپ های سیرکوله صدای کمتری نسبت به پمپ آب دارند و دائم کار هستند.

5. لوله کشی مناسب و بدون نشتی از وان روغن به سمت پمپ و به رادیاتورها (استفاده از لوله های سفید که در منازل استفاده می شود یا شلنگ های مرغوب ). اتصالات باید بطوری بسته شود که نشتی نداشته باشد چون بعد از راه اندازی مشکل نشتی گرفتن و باز و بسته کردن اتصالات بیشتر هست.

6. استفاده از فن 220 ولت هم اندازه رادیاتور که در پشت رادیاتور قرار می گیرد، و کاملا آن را پوشش دهد. فن باید 50 در 50 سانتی متر بوده و دور پایین باشد (1300 دور) که در بند 1 توضیح داده شد. میتوانید برای خنک سازی بهتر، از یک کولر آبی نیز در پشت فن استفاده نمایید. توجه نمایید که فن باید در محیط باز و هوای آزاد و در سایه قرار گیرد تا گرمای آن خارج شود (یا حداقل پشت پنجره باشد تا گرمای آن خارج شود).

7. پمپ و رادیاتور و فن مناسب انتخاب کنید. اگر یک دستگاه ماینر دارید، رادیاتور و فن پراید یا 206 با یک پمپ معمولی 1 اینچ نیم اسب هم جواب می دهد. بهترین گزینه استفاده از رادیاتور نیسان می باشد به دلیل اینکه مربعی بوده و سایز 50 در 50 سانت دارد که به فن های دمنده با این سایز مطابق است. برای تهیه، اجرا و نصب رادیاتور نیسان و فن و ساخت قاب مناسب دور فن با عملکرد بهینه میتوانید با مهندس حضرتی تماس بگیرید 09122346987.

8. فن های دستگاه باز شود و از سیمولاتور فن استفاده شود. البته می‌توان از فن مخصوص دور پایین در روغن استفاده شود که ضرورتی ندارد. زیرا با کار کردن فن ها داخل روغن، ممکن است روغن به اطراف پاشیده شود.

سیمولاتور پیشرفته فن با قابلیت کنترل دور فن (شماره تماس جهت خرید: 09124188345)

تولید شده توسط مهندسین شرکت حضرات

خرید امن و آسان پک دوتایی سیمولاتور از ایسام: لینک

 

9. حدالامکان از تابلو برق استفاده نمایید و میتوانید یک مدار کنترل دما یا ترموسات برای سیستم بگذارید که دمای روغن اگه به هر دلیلی بالا رفت برق قطع شود. البته خود ماینر وقتی دما از 90 درجه بیشتر شود، بصورت اتوماتیک ماینینگ را متوقف می کند.

10. مقدار لازم مینرال اویل برای هر دستگاه چقدر است؟ در پاسخ باید اینچنین گفت که بسته به نوع استفاده تکی یا چند تایی و حجم مخزن و رادیاتور تقریباً  ۱۵ لیتر برای هر دستگاه ASIC مینرال اویل لازم است. در صورتی که کمتر از این مقدار استفاده نمایید، به علت حجم کمتر، روغن سریع تر داغ می شود و باعث گرم شدن دستگاه می گردد.

11. به ازای هر دستگاه ماینر، حتماً یک عدد فیوز 16 یا 25 آمپر در تابلو برق قرار داده شود تا در صورت بروز مشکل فیوز، برق سیستم را قطع کند.

12. در جواب به دوستانی که سوال می کنند آیا صدای دستگاه کم می شود باید گفت که در صورت استفاده از فن دور 1000 الی 1400 تولید صدا کاهش چشمگیری می یابد ولی اگر مشکل صدا ندارید میتوانید از فن دور بالا یعنی 2800 دور استفاده نمایید. ضمنا استفاده از رادیاتورهای بخاری ماشین ها و استفاده از فن های کوچک اصلا توصیه نمی گردد زیرا قابلیت دفع گرمای ماینر را ندارند.

13. در این ویدئو (لینک) نشان داده شده است که برای سه عدد دستگاه s9 که 13.5تراهش هستند، استفاده از دو رادیاتور پراید یا نیسان وانت و یک عدد فن دوربالا می تواند جواب دهد و دمای دستگاهها حدود 80 درجه خواهد بود. اما در صورتیکه به ازای هر رادیاتور، یک عدد فن قرار داده میشد، این دما به حدود 70 درجه می رسید.

همانطور که در انتهای این ویدئو که مربوط به یکی از مشتریان روغن ترانسفورماتور حضرات مشاهده می گردد، پاورهای دستگاهها در خارج از مینرال اویل قرار گرفته اند. همچنین استفاده از ترموستات (دماسنج) و فیوزهای ایمنی اکیداً توصیه می گردد زیرا دمای اشتعال روغن های مینرال بسته به کیفیتشان بین 130 الی 200 درجه سانتیگراد می باشد. روغن مینرال حضرات از نوع کیفیت بالا بوده و نقطه اشتعال 200درجه دارد.

14. استفاده از آکواریوم نیز توصیه نمی گردد زیرا ممکن است بر اثر گرما و مرور زمان، چسب سیلیکون آکواریوم خورده شده و از بین برود. بهترین گزینه، استفاده از مخازن پلاستیکی پلی اتیلن(وان اسید) همانند این شکل یا استفاده از آکواریوم های آماده می باشد. ضمنا درب مخرن بسته شود تا از ورود گرد و خاک به داخل روغن جلوگیری شود.

ویدئوی جالب یکی از مشتریان مینرال اویل حضرات برای خنک کردن s9j : لینک

15. دمای بهینه روغن در حدود 45 الی 55 درجه سانتیگراد باشد مناسب خواهد بود. 

16. توصیه میگردد رادیات و فن در هوای آزاد یا خارج از پنجره قرار گیرند تا گرما داخل اتاق باقی نماند.

 

ارسال روغن مینرال اویل به سراسر کشور در کمتر از 24 ساعت با قیمت مناسب و کیفیت عالی.

دوستانی که نیاز به راهنمایی دارند: مشاوره و اجرای پروژه های غوطه ور سازی برای انواع ماینرها از قبیل s9 و s11 و s17 و T17 و M3X و E9.3 و E10 و E9 و A1 و F1 و F3 و M20s و M3v2 و.... پذیرفته می شود.

در این خصوص میتوانید با این شماره تماس بگیرید: 09122346987 مهندس ابراهیم حضرتی

 

جهت سفارش و خرید پکیج مینرال اویل ماینر لطفا از طریق لینک زیر در سایت دیوار سفارش دهید:

لینک سفارش و قیمت پکیج خنک کننده ماینر مینرال اویل

 

توجه مهم: با توجه به نواسانات قیمتی، تا اطلاع ثانوی پکیج مینرال اویل توسط شرکت حضرات تولید نمی گردد.

 

مشخصات فیزیکی و آزمایشگاهی مربوط به مینرال اویل حضرات:

 

مشخصات آزمایشگاهی مینرال اویل حضرات به شرح فوق می باشد.

مطابق آزمایشات مینرال اویل گرید A، فلش پوینت یا نقطه اشتعال روغن مینرال بین 180 الی 200 درجه مشخص شده است.

 

سفارش پکیج خنک کننده انواع ماینر از طریق سایت شیپور: کلیک نمایید

 

توجه مهم: با توجه به نواسانات قیمتی، تا اطلاع ثانوی پکیج مینرال اویل توسط شرکت حضرات تولید نمی گردد.

 

طول عمر روغن های مینرال و میزان عایق بودن آنها

روغن های اصلی مینرال اویل معمولاً فسادناپذیر بوده و تا دمای 200 درجه سانتیگراد شعله ور نمی شوند و با روکش سیمها و قطعات پلیمری و چیپ و cpu و المانهای الکترونیکی که در بوردهای ماینرها وجود دارند واکنش نمی دهند اگر کثیف هم شوند امکان تصفیه آنها با فیلتر وجود دارد.

طول عمر مفید این روغن ها در حدود یکسال الی سه سال بسته به شرایط نگهداری آنها می باشد.

 

روغن مینرال (Mineral Oil) که بدون بو و بدون طعم و بدون رنگ است. برای خنک کردن دستگاه های انت ماینر ها استفاده می شود که توسط شرکت حضرات اویل به فروش می رسد.

این روغن با کیفیت بسیار بالایی ارائه شده است و ولتاژ شکست دی الکتریک آن در حدود 50 کیلو ولت می باشد و مقدار عایق بودن آن را در سطح بالایی نگه داشته شده است.

 

 

خرید از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

لینک خرید از سایت معتبر ایسام:  لینک 

 

تفاوت مینرال اویل و روغن ترانسفورماتور

 Transformer oil or insulating oil is an oil that is stable at high temperatures and has excellent electrical insulating properties. It is used in oil-filled transformers, some types of high-voltage capacitors, fluorescent lamp ballasts, and some types of high-voltage switches and circuit breakers. Its functions are to insulate, suppress corona discharge and arcing, and to serve as a coolant.

Transformer oil is most often based on mineral oil, but alternative formulations with better engineering or environmental properties are growing in popularity.

 

Transformer oil's primary functions are to insulate and cool a transformer. It must therefore have high dielectric strength, thermal conductivity, and chemical stability, and must keep these properties when held at high temperatures for extended periods.[1] Typical specifications are: flash point 140 °C or greater, pour point −30 °C or lower, dielectric breakdown voltage 28 kV (RMS) or greater.[2]

 

Mineral oil is generally effective as a transformer oil, but it has some serious disadvantages, of which the worst is its high flammability. If a transformer leaks mineral oil, it can easily start a fire. Fire codes often require that transformers inside buildings use a less flammable liquid, or the use of dry-type transformers with no liquid at all. Mineral oil is also an environmental contaminant, and its insulating properties are rapidly degraded by even small amounts of water.

 

General electrical & physical tests:

• Color & Appearance
• Breakdown Voltage
• Water Content
• Acidity (Neutralization Value)
• Dielectric Dissipation Factor
• Resistivity
• Sediments & Sludge
• Flash Point
• Pour Point
• Density
• Kinematic Viscosity 

Which grade of mineral oil is used in transformers as transformer oil?

There are various grades of mineral oils such as : light(sn70), medium(sn150) and heavy(sn500) mineral oil or naphtenic and paraffinic minearl oil. Which grade of mineral oil is known as standard transformer oil?

The answer is : 65NHVI / white oil is used.napthenic. having viscosity from 9-12cSt @40°C. with pour as low as -30°C

جدول دیتاشیت مربوط به روغن ترانسفورماتور تیپ یک

با سلام مجدد به دوستان و همکاران عزیز،

 

دیتاشیت و نتایج آزمایش مربوط به روغن ترانسفورماتور کلاس یک در ذیل آورده شده است. ضمناً این روغن رنگ مایل به زرد کم رنگ دارد و اندکی بوی روغن می دهد. با توجه به تست های انجام شده، این روغن بسیار کارآمد و مفید بوده با ویسکوسیته مناسب و دمای فلش پوینت بالا (حدود 142درجه) بوده و شما می توانید به سادگی از آن برای دستگاههای ماینر خود استفاده نمایید.

این روغن ساخت ایران می باشد.

برای اطلاعات بیشتر لطفا تماس بگیرید. برای خرید می توانید با شماره 09122346987 تماس حاصل فرمایید.

(ساخت شرکت پالایش روغن های صنعتی زنگان وابسته به ایران ترانسفو)

 

خرید از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

 

لینک خرید مطمئن از سایت معتبر ایسام:  لینک

 

 

با افتخار روغن ترانسفورماتور حضرات در سایت ویکی پدیا ثبت گردید: لینک

روغن های ترانسفورماتور ساخت شرکت ایرانول (سه تیپ D و DN و C)

ایرانول ترانس D

روغن ترانسفورماتور

ایرانول ترانس D با استفاده از روغن پايه نفتنيک گزينش شده ، بدون مواد بازدارنده و خواص دي الکتريک عالي ونقطه ريزش پايين جهت مصرف در سيستم هاي الکتريکي که خاصيت اکسيداسيون معمولي مورد نياز باشد، توليد گرديده‌است.

 

موارد کاربرد

در كليه‌ی ترانسفورماتورهای افزاینده و کاهنده‌ی برق، کلیدهای قطع و وصل و ساير تجهيزات الکتريکي كه سطوح كارايي فوق توسط سازنده دستگاه توصيه گرديده‌است.

 

خصوصیات

• حلاليت عالي و قابليت معلق کنندگي مناسب به منظور جلوگيري از رسوب لجن در حين عمليات و ممانعت از مسدود شدن کانالهاي ترانسفورماتور.
• .خاصيت اکسيداسيون مناسب.
• .گرانروي پايين براي بهبود بخشيدن به خاصيت انتقال حرارت در سيستم.

 

ایرانول ترانس DN

روغن ترانسفورماتور

ایرانول ترانس DN با استفاده از روغن پايه نفتنيک گزينش شده، بدون مواد بازدارنده و خواص دي الکتريک عالي ونقطه ريزش پايين جهت مصرف در سيستم هاي الکتريکي که خاصيت اکسيداسيون معمولي مورد نياز باشد، توليد گرديده است.

موارد کاربرد

در كليه‌ی ترانسفورماتورهای افزاینده و کاهنده‌ی برق، کلیدهای قطع و وصل و ساير تجهيزات الکتريکي كه سطوح كارايي فوق توسط سازنده دستگاه توصيه شده است.

 

خصوصیات

• حلاليت عالي و قابليت معلق کنندگي مناسب به منظور جلوگيري از رسوب لجن در حين عمليات و ممانعت از مسدود شدن کانالهاي ترانسفورماتور.
• .خاصيت اکسيداسيون مناسب.
• .گرانروي پايين براي بهبود بخشيدن به خاصيت انتقال حرارت در سيستم.

ایرانول ترانس C

روغن ترانسفورماتور

ایرانول ترانس با استفاده از روغن حاصل از پالايش ISO-RECYCLE و بدون استفاده از مواد افزودني توليد گرديده است.

سطوح کارایی

• 296 Class-I IEC
• 2661ISIRI

 

خصوصیات

• قابليت انتقال حرارت بالا
• .مناسب جهت دماهاي عملياتي پايين
• .پايداري شيميايي و حرارتي که منجر به افزايش زمان کارکرد و طول عمر روغن مي گردد.
• .خاصيت گرانروي پايين

معمولاً این نوع روغن (تیپ یک) بسیار در صنعت ماینینگ کاربرد دارد زیرا قابلیت انتقال حرارت بالایی داشته و ویسکوسیته پایینی دارد. ضمناً از لحاظ شیمیایی پایدار می باشد. بدون ایجاد رسوب و لجن در دستگاههای ماینر.

با افتخار روغن ترانسفورماتور حضرات در سایت معتبر ویکی پدیا نیز ثبت گردید: لینک

آموزش اوورکلاک دستگاه انت ماینر s9 و t9

فایل ویدئویی آموزش overclock برای دستگاههای انت ماینر antminer s9

روش اول برای اوورکلاک دستگاه s9 (با فریمور اختصاصی حضرات)

اموزش اورکلاک دستگاه انت ماینر s9i یا s9j یا s9 به همراه فایل

با کارمزد devfee و بدون مشکل ریست شدن:

لینک ویدئو (حدود 17 مگابایت)

اپدیت و اموزش کاملا رایگان با این فایل شما میتوانید چک کردن فن را قطع و بدون سیمولاتور فن از جت فن استفاده کنید. برای خرید و مشاوره در مورد روغن و همچنین رفع مشکلات با این شماره درج شده در سایت تماس بگیرید یا از لینک دیجی کالا خرید خود را انجام دهید.

لینک دانلود مستقیم فایل اوورکلاک s9 (حدود 20 مگابایت)

فریمور فوق برای پاور 1600 بیت مین تا 17.6تراهش و با پاور 1800 تا 18.5 تراهش اورکلاک را برای دستگاه های سری S9 انجام می دهد.

فایل اورکلاک مربوط به ماینر خود را دانلود نموده و سپس همانند ویدئوی زیر داخل دستگاه لود نمایید. (از طریق گزینه flash new firmware image)

​

روش آپگرید به فریمور اورکلاک:

1. ابتدا فایل فوق را دانلود نموده و سپس آی پی ماینر را در مرورگر خود وارد نموده و وارد صفحه تنظیمات ماینر شوید.

2. روی منوی Upgrade کلیک نمایید.

​

3. فایل اورکلاک که از بالا دانلود نموده اید را همانند تصویر زیر داخل دستگاه لود نمایید. (از طریق گزینه flash new firmware image) و روی دکمه Flash Image کلیک نمایید (همانند تصویر زیر)

​

4. چند دقیقه منتظر بمانید تا فریمور جدید روی دستگاه لود شود.

​

- منوهای ماینرهای T9 و S9 مشابه هم می باشند و روش اورکلاک آنها یکسان است.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

روش دوم برای اوورکلاک دستگاه t9 یا T9+ ( با firmware مختص حضرات)

انت ماینر T9 به عنوان پر فروشترین دستگاه های مانیر بیت کوین در سطح دنیا شناخته میشود. این دستگاه شامل سه عدد هش بورد است که هر هش بورد شامل ۶۳ عدد چیپ اسیک بوده و در مجموع ۱۸۹ چیپ در این دستگاه وجود دارد. هر هش بورد شامل یک میکرو کنترلر است که وظیفه تنظیم فرکانس و ولتاژ هر یک از چیپ های اسیک رو بر عهده دارد. این میکرو کنترلر در تصویر زیر نمایش داده شده است. در این مقاله به بررسی اورکلاک انت ماینر به طور عملی می پردازیم

ولتاژ و فرکانس هر یک از چیپ های اسیک به صورت پیش فرض داخل رجیستر های این میکرو کنترلر توسط کارخانه سازنده ذخیره شده است.
به صورت تئوری هر چقدر فرکانس کلاک چیپ های اسیک افزایش یابد، هش ریت خروجی دستگاه نیز متناسب با آن افزایش می یابد. اما در عمل به دلیل محدودیت های حرارتی و ساختار ترانزیستور های هر یک از چیپ های اسیک امکان افزایش فرکانس از حدی بیشتر وجود ندارد.در اورکلاک انت ماینر می بایست به این نکته توجه کرد
فریم ور اختصاصی و قفل شکسته ما قابلیت تنظیم فرکانس و ولتاژ کل انت ماینر و یا هر یک از هش بورد ها را به صورت جداگانه دارا است.

افزایش ولتاژ و فرکانس چیپ ها سبب افزایش قدرت هش کلی دستگاه می گردد اما باید توجه داشت که دستگاه ماینر نیازمند منبع تغذیه قوی تر در این حالت است. همچنین افزایش فرکانس موجب افزایش حرارت تولید شده دستگاه ماینر خواهد شد که این امر نیاز مند تمهیدات خاصی به منظور خنک سازی دستگاه است. به این منظور یک فریمور اختصاصی به سفارش ما توسعه داده شده است که توانایی اخذ حدود ۱۸٫۵ تراهش خروجی را دارا است.

یکی از ویژگی های این فریمور اختصاصی روسی، قابلیت غیر فعال کردن فن های دستگاه به منظور استفاده از جت فن نیز می باشد.
با فعال کردن این قابلیت در بخش Disable fan check immersion cooling only میتوان بدون نیاز به برد شبیه ساز فن، دستگاه های مانیر را با روشهای دیگر خنک سازی نمود.

نکات ضروری اورکلاک ماینر

ـ امکان اورکلاک انت ماینر T9 تا حداکثر توانایی سخت افزاری دستگاه در صورت وجود منبع تغذیه مناسب توسط این فریم ویر وجود دارد.
ـ این فریم ویر توسط نویسندگان روسی طراحی شده و حدودا 5 درصد devfee یا developer fee دارد یعنی 5درصد از درآمد بیت کوین شما در هنگام استفاده از این فریمور به این شرکت واریز خواهد شد. صحت عملکرد این فریمور بر روی دستگاه های ماینر راستی آزمایی گردیده است. لذا هیچگونه باگ نرم افزاری ندارد و برای دستگاه ماینر کاملاً بی ضرر است. می توانید پس از نصب آن به راحتی با نصب مجدد نسخه کارخانه ای به حالت پیش فرض بازگردانید.
ـ اورکلاک کردن دستگاه سبب تولید حرارت بیش از حد در داخل دستگاه و فشار مضاعف بر روی منبع تغذیه میگردد. لذا باید خنک کاری لازم و کافی به این منظور انجام شود.
ـ در صورت استفاده از پاورساپلای مناسب و قوی تا حدود 15 تراهش از تمام ورژن های دستگاه T9 خروجی هش ریت خواهید داشت.

دانلود فریمور اوورکلاک T9 و T9+ برای دستگاه ماینر بیت کوین (devfee 5%)

Antminer-T9-v004_v10_autopapa.tarDownload

فریمور فوق برای دستگاههای سری T9 با پاور 1600 تا 14.2 تراهش و با پاور 1800 تا 15.2 تراهش عملیات اورکلاک را انجام می دهد.

فایل اورکلاک مربوط به ماینر را دانلود نموده و سپس همانند ویدئوی زیر داخل دستگاه لود نمایید. (از طریق گزینه flash new firmware image)

​

روش آپگرید به فریمور اورکلاک:

1. ابتدا فایل فوق را دانلود نموده و سپس آی پی ماینر را در مرورگر خود وارد نموده و وارد صفحه تنظیمات ماینر شوید.

2. روی منوی Upgrade کلیک نمایید.

​

3. فایل اورکلاک که از بالا دانلود نموده اید را همانند تصویر زیر داخل دستگاه لود نمایید. (از طریق گزینه flash new firmware image) و روی دکمه Flash Image کلیک نمایید (همانند تصویر زیر)

​

4. چند دقیقه منتظر بمانید تا فریمور جدید روی دستگاه لود شود.

ارائه شده توسط شرکت حضرات

​

- منوهای ماینرهای T9 و S9 مشابه هم می باشند و روش اورکلاک آنها یکسان است.

ارائه شده توسط شرکت حضرات

ارتباط با ما فقط از طریق ارسال پیام در پیام رسان ایتا :

09355345530 مهندس محمد حضرتی

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

​

از این فایلهای زیر میتونید استفاده کنید برای تغییر میزان فرکانس و ولتاژ:

برای ماینرهای t9

​

توجه مهم: ممکن است در حین نصب این فریمورها، با موارد زیر مواجه شوید. راه حل این مشکلات در زیر آورده شده است.

- راهنمای حذف خطای system upgrade failed در ماینرهای s9 و t9:

ممکن است در حین انجام این کار، ارور system upgrade failed همانند زیر نشان داده شود:

​

برای رفع این خطا باید ابتدا ماینر S9 یا T9 را توسط فایل زیر دانگرید نمود:

فایل pdf آموزش دانگرید

دانلود فایل دانگرید از این لینک

- راهنمای حذف خطای سیگناتور در ماینرهای s9 و t9:

فایل جهت حذف signature error در ورژن ۲۰۱۹ سری های S9 و T9 شرکت بیت مین:

لینک دانلود فایل حذف ارور signature

در صورتیکه فریمور بالا (روش اول) در دستگاه شما جواب نداد، لطفا فریمور روش دوم را بصورت زیر در روی دستگاه لود نمایید.

روش دوم اوورکلاک دستگاه t9 s9j و T9+ و همه S9 ها ( با firmware مختص شرکت حضرات با devfee 5%)

لینک دانلود فایل اورکلاک S9

​لینک دانلود فایل اورکلاک T9 و T9+

ویدئو نحوه غوطه ور سازی ماینرها در مینرال اویل

 

لینک ویدئو 1 در آپارات

لینک ویدئو 2 در آپارات

لینک ویدئوی 3 در آپارات

 

ویدئوی جدید از روسیه:

کاربردهای جدید مینرال اویل جهت گرمایش منزل و محل کار

در این ویدئو خواهید دید که چطور در روسیه گرمای حاصل از ماینرها را توسط مینرال اویل مهار نموده و توسط رادیاتور شوفاژ و نیز فن بی صدا، گرمایش محیط منزل یا محل کار را انجام می دهند. تماس جهت خرید مینرال اویل حضرات و اجرای پکیج اویل کولینگ 09122346987 مهندس ابراهیم حضرتی

لینک ویدئوی ارسالی از روسیه

 

 

خنک کننده روغن مینرال دستگاه ماینر

 

سیستم‌های کامپیوتری و دستگاههای ماینر یا استخراج کننده بیت کوین و سایر ارزهای دیجیتال با پردازش‌هایی که انجام می‌دهند گرما و حرارت تولید می‌کنند. هرچه پردازش پیچیده باشد، ظرفیت بیشتری از پردازنده را استفاده می‌کند و مقدار گرمای تولیدی نیز بیشتر است. برای جلوگیری از صدمه دیدن سیستم و یا حتی آتش سوزی مدار، باید این گرما به درستی به بیرون هدایت شود. بنابراین خنک کننده یکی از اجزای مهم سیستم‌های کامپیوتری می‌باشد.

دستگاه‌های ماینر برای استخراج ارزهای دیجیتال استفاده می‌شوند. مقدار گرمای تولیدی زیادی دارند به دلیل اینکه از بیشترین قدرت پردازنده استفاده می‌کنند. بنابراین بدون داشتن سیستم خنک‌کننده مناسب برای دستگاه ماینر، اقدام به استخراج ارز نکنید.

بسته به مقدار گرمای تولیدی ماینر، راههای مختلفی برای خنک کردن ماینر وجود دارد:

• خنک کننده‌های بادی
• خنک کننده‌های آبی
• خنک کننده‌های روغنی

سیستم خنک کننده بادی یک روش سنتی است. برای کاربرانی که حرفه‌ای نیستند مناسب است. این خنک کننده شامل دو قسمت می‌باشد. یکی مستقیم روی پردازنده نصب شده با نام هیت سینک و دیگری بالای هیت سینک و با فاصله کم قرار دارد. در این خنک کننده به دلیل استفاده از چندین فن بزرگ و کوچک با اینکه گرمای ایجاد شده را کاهش می‌دهد ولی هزینه مصرفی برق بالایی دارد.

سیستم خنک کننده آبی یکی دیگر از سیستم‌های خنک کننده ماینر محسوب می‌شود. این خنک کننده از 3 قسمت اصلی تشکیل شده است. هیت سینک که مستقیم روی پردازنده نصب می‌شود، فن‌های خنک‌کننده، لوله‌های انتقال آب. فن‌های خنک کننده در مسیر مخزن و یا لوله‌های انتقال آب قرار دارند که آب مخزن را خنک می‌کنند و آب خنک به سمت هیت سینک هدایت شده و در نتیجه منجر به خنک شدن پردازنده می‌شود.

سیستم خنک کننده روغنی بهترین نوع خنک کننده ماینر است که برای استخراج های حرفه‌ای کاربرد دارد. در این خنک کننده از روغن مینرال استفاده می‌شود که خاصیت رسانایی ندارد. میتوان کل دستگاه ماینر را درون روغن فرو برد و نگران اتصالی دستگاه نبود. از مزایای این خنک کننده میتوان انتقال گرما، کاهش صدای دستگاه و سرعت بالای خنک کردن دستگاه ماینر را نام برد. در نتیجه باعث سود دهی بیشتر ارز دیجیتال می‌شود.

 

برای سفارش روغن مینرال اویل ( مینرال اویل اصل حضرات ) و یا سفارش پکیج خنک کننده اویل کولینگ لطفا با شماره همراه مهندس ابراهیم حضرتی تماس حاصل فرمایید: 09122346987 

 

توجه مهم: با توجه به نواسانات قیمتی، در حال حاضر تا اطلاع ثانوی پکیج مینرال اویل توسط شرکت حضرات تولید نمی گردد.

 

استفاده های صنعتی و الکتریکی از روغن معدنی

Mechanical, electrical, and industrial use of mineral oil

An electrical radiator that uses mineral oil as a heat transfer fluid

 

Mineral oil is used in a variety of industrial/mechanical capacities as a non-conductive coolant or thermal fluid in electric components as it does not conduct electricity and functions to displace air and water. Some examples are in transformers, where it is known as transformer oil, and in high-voltage switchgear, where mineral oil is used as an insulator and as a coolant to disperse switching arcs. The dielectric constant of mineral oil ranges from 2.3 at 50 °C (122 °F) to 2.1 at 200 °C (392 °F).

Mineral oil is used as a lubricant, a cutting fluid, and a jute batching oil. Spindle oils are light mineral oils used as lubricants in textile industries. Electric space heaters sometimes use mineral oil as a heat transfer oil. Because it is noncompressible, mineral oil is used as a hydraulic fluid in hydraulic machinery and vehicles.

An often cited limitation of mineral oil is that it is poorly biodegradable; in some applications, vegetable oils such as cottonseed oil or rapeseed oil may be used instead.

Mineral oil یا روغن معدنی چیست؟

Mineral oil is any of various colorless, odorless, light mixtures of higher alkanes from a mineral source, particularly a distillate of petroleum.

The name mineral oil by itself is imprecise, having been used for many specific oils over the past few centuries. Other names, similarly imprecise, include white oil, paraffin oil, liquid paraffin (a highly refined medical grade), paraffinum liquidum (Latin), and liquid petroleum. Baby oil is a perfumed mineral oil.

Most often, mineral oil is a liquid by-product of refining crude oil to make gasoline and other petroleum products. This type of mineral oil is a transparent, colorless oil, composed mainly of alkanes and cycloalkanes, related to petroleum jelly. It has a density of around 0.8 g/cm3.

 

روغن معدنی در حقیقت محصولی جانبی در پروسه پالایش نفت خام به منظور تولید بنزین یا سایر محصولات نفتی می باشد. این نوع روغن در حقیقت یک روغن شفاف و بدون رنگ است که عمدتاً از آلکان ها یا سیکلوآلکان ها تشکیل شده است. چگالی این محصول حدود 0.8 گرم بر سانتی متر مکعب می باشد. این محصول  در انواع مختلفی از کاربردهای صنعتی/مکانیکی به عنوان یک خنک کننده ی غیررسانا یا مایع انتقال حرارت در قطعات الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد و به دلیل اینکه رسانای الکتریسیته نمی باشد، گزینه مناسبی جهت خنک کنندگی می باشد که بجای آب یا هوا مورد استفاده قرار می گیرد. برخی از کاربردهای این کالا استفاده ی آن در ماینرهای ASIC، ترانسفورماتورها و سوئیچ های قدرت ولتاژ بالا می باشد که بعنوان یک عایق و خنک کننده عمل نموده و از قوس های الکتریکی جلوگیری می کند. ثابت دی الکتریک مینرال اویل از 2.3 (در 50 درجه سانتی گراد) تا 2.1 (در 200 درجه سانتی گراد) متغیر می باشد.بخاری های برقی کوچک گاهاً از این روغن به عنوان یک روغن با قابلیت انتقال حرارت استفاده می کنند.

 

خرید از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

--------------------------------------------------

اطلاعات بیشتر در سایت شیپور:    لینک 

لینک خرید مینرال اویل از سایت ایسام: لینک 

انجام پروژه های غوطه ور سازی ماینر در مینرال اویل

 

 

سیستم کامل خنک کاری دستگاه ماینر با روغن مینرال اویل

 

خرید از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

 

------------------------------------------------------------

لطفا تماس بگیرید   09122346987 

 

خرید محصول ما از سایت شیپور:    لینک 

 

خرید مینرال اویل درجه یک از سایت معتبر ایسام: لینک

 

ضریب انتقال حرارت روغن مینرال اویل و روغن ترانسفورماتور

 

ضریب هدایت گرمایی روغن ترانسفورماتور در دمای اتاق 0.115 w/mK می باشد.

 

 

خرید مینرال اویل از شیپور:  لینک 

 

خرید روغن معدنی (mineral oil) از ایسام: لینک

 

 

ضریب انتقال حرارت همرفتی مینرال اویل ( یا همان thermal conductivity) در دماهای مختلف بصورت جدول زیر می باشد:

اطلاعاتی تخصصی در مورد روغنها

ويسکوزيته يا گرانروی:

ویسکوزیته، يک مشخصه فيزيکی سيالات است ، که به مقاومت آنها در برابر جريان يافتن بستگی دارد . به طور مثال آب دارای ويسکوزيته پايين و عسل دارای ويسکوزيته بالايی است ، ويسکوزيته مايعات تابعی است از دما ، بدين معنا که با افزايش دما ويسکوزيته کم و با کاهش دما ويسکوزيته افزايش می يابد . ويسکوزيته در مورد روغن به طور عاميانه ، با نام وزن نيز شناخته می شود . 

 Viscosity Index: 
VI يا شاخص ويسکوزيته ميزان حساسيت ويسکوزيته روغن در مقابل تغييرات دما می باشد و هر چه عدد بالاتری داشته باشد روغن عملکرد بهتری خواهد داشت. 

 Flash Point: 
به دمايی که در آن روغن بخار می شود ، گفته می شود . و برحسب درجه سانتيگراد و با پسوند F در روی برخی قوطيهای روغن ديده می شود . 400F مينيمم قابل قبول Flash Point می باشد و هميشه F بيشتر معرف روغن بهتر است . 

 

 

 

روغن های ترانس

روغنهای ترانس:

روغن های ترانسفورماتور عمدتا ترکیبات پیچیده ای از هیدروکربنهای مشتق از نفت خام می باشند و به جهت دارا بودن خواص مناسب، روغنهای پایه نفتینک ترانسفورماتور مناسب تر تشخیص داده شده اند.

خواص مورد نیاز برای روغن های ترانسفورماتور به طور خلاصه عبارتند از:

عایق کاری الکتریکی - انتقال حرارت - قابلیت خاموش کردن قوس الکتریکی -  پایداری شیمیایی   -سیل کردن ترانسفورماتور و حمل مواد آلوده ناشی از کارکرد به خارج - جلوگیری از خوردگی  -  مواد عایقرو قسمتهای فلزی ترانسفورماتور.

در مورد سفارش خرید روغن برای ترانسفورماتور ها دو مورد مهم را مد نظر قرار می دهیم

 1- کیفیت روغن ترانسفورماتور

2- انتخاب نوع ترانسفورماتور

با در نظر گرفتن نوع روغن و در نظر گرفتن کیفیت آن، طراحی ترانسفورماتور ها مورد بحث قرار می گیرد به عنوان مثال یک نمونه از آن را یادآور می شویم که باعث زایل شدن روغن ترانسفورماتور گردید.

نمونه مورد اشاره این بود که یک نوع چسبی که در داخل ترانسفورماتور بکار برده شده بود توسط روغن آن چسب حل گردید و باعث این شد که ذرات چسب داخل روغن پراکنده شود و منجر به کاهش دی الکتریک روغن گردید. مورد دیگری که یادآوری نمودند این بود که کاتالیزور مس و آهن باعث از بین بردن روغن دانستند و همینطور اینکه چرا اصولاً کاغذ و روغن را به عنوان عایق در ترانسفورماتورها به کار میبرند. علتی را که برای آن توضیح داده بودند به این شرح بود که یک بار کاغذ عایقی بدون آغشته روغن، مورد تست عایقی قرار دادند، مشاهده شده بود که کاغذ عایقی آغشته به روغن بسیار خاصیّت عایقی آن نسبت به کاغذ عایقی بدون روغن بوده ماده ای به نام nemex که بین عایق ترانسفور ماتورها مورد استفاده قرار میگیرد مورد اشاره قرار گرفت که باعث ذایل شدن و از بین رفتن روغن گردید.

 دو نوع آلودگی روغن ترانسفورماتورها :

1- آلودگی فیزیکي

 2-آلودگی شیمیائی

200 تست را کلاً بر روی ترانسفورماتورها می توان انجام داد که از میان آنها تستهای زیر دارای اهمّیت بیشتری می باشند:

تست اسیدیته

گازهای حل شده در روغن

 کشش سطحی

pcb بی فنیل پلی کلرید

 

مهمترین منابع آلودگی روغن عبارتند از:

مواد معلق در روغن

 آب

اکسیداسیون روغن

 

به طور کلی 3 نوع تست برروی روغن ترانسفورماتور انجام می گیرد که عبارتند از:

1-   تستهای فیزيکی

2-    تست های شیمیائی

3-    قسمت های الکتریکی

 

با افتخار روغن ترانسفورماتور حضرات جهت ماینر در سایت ویکی پدیا ثبت گردید: لینک

 

خرید روغن ترانس از سایت معتبر و مطمئن ایسام:  لینک

روغن ترانس آراز ( IEC 60296)

مشخصات فنی روغن ترانس آراز شرکت زنگان (بدون بازدارنده یا inhibitor)

 

دیتاشیت روغن ترانسفورماتور کلاس دو تولید شرکت زنگان

جدول مشخصات محصول "روغن ترانسفورماتور کلاس II"

 

مشخصات فنی روغن های ترانسفورماتور زنگان

 

دانلود کاتالوگ مشخصات فنی روغن های ترانسفورماتور زنگان

 

 

مشخصات روغن ترانسفورماتور حضرات در ویکی پدیا: لینک

ضریب هدایت گرمایی روغن ترانسفورماتور

 

ضریب هدایت گرمایی روغن ترانسفورماتور در دمای اتاق 0.115 w/mK می باشد.

 

دانلود مقاله:  مطالعه خواص حرارتي و الکتريکي نانوسيال روغن ترانسفورماتور- الماس

 

لینک دانلود

 

خرید روغن ترانسفورماتور:  لینک

مشخصات روغن بهران ترانس II

بهران ترانس ll، روغن عایق الکتریکی است که با استفاده از روغن پایه معدنی پالایش شده و بدون استفاده از ماده افزودنی ضد اکسیداسیون تولید می شود. بهران ترانس ll عاری از ماده شیمیایی 1 PCB = Polly Chlorinated Bipheny است. موارد مصرف این محصول در انواع ترانسفورمرها، به ویژه ترانسفورمرهای پرقدرت است.

مزیت ها

• گرانروی مناسب برای خنک کنندگی اجزای ترانسفورمر
• نقطه ریزش پایین و در نتیجه قابل مصرف در سرمای شدید
• قدرت جذب گازهای تشکیل شده در اثر تخلیه الکتریکی 
• ولتاژ شکست بالا و فاکتور اتلاف دی الکتریک پایین و در نتیجه خصوصیت عایقی بسیار عالی
• پایداری حرارتی و ضد اکسیداسیون عالی و در نتیجه طول عمر زیاد روغن در حین کار
• فاقد گوگرد خورنده و ماده PCB

 

مشخصات فنی ترانسفورماتورهای روغنی توزیع (روغن ترانس)

 

دانلود مشخصات فنی

 

 

 

روغن ترانس نیناس

روغن ترانسفورماتور نیناس نیترو لیبرا ( Nynas Nytro Libra ) با استاندارد جهانی IEC 60296 به طور خاص برای استفاده در تجهیزات الکتریکی پر از روغن ، از جمله ترانسفورماتورهای قدرت و توزیع ، یک سو کننده ها ، قطع کننده های مدار و سوئیچ ها تولید شده است. انتقال حرارت خوب با توجه به شاخص ویسکوزیته و رقیق بودن این روغن ، ویژگی های انتقال حرارت فوق العاده خوب را فراهم می کند و باعث اطمینان خاطر از جهت حذف حرارت بالا در هسته و سیم پیچ ها می شود. پایداری اکسیداسیون این روغن نیز قابل اطمینان بوده و همچنین در برابر ضایعات نفتی به وجود آمده از مقاومت بالایی برخوردار می باشد و این مطلب کمک شایانی به  طول عمر ترانسفورماتور می کند. بازه ی دمایی این روغن نیز بسیار مناسب است و ویژگی های نفتنیک این کلاس اجازه می دهد تا ترانسفورماتور با پایین ترین دمای ممکن شروع به کار کند. در نهایت باید خاطر نشان کرد که این روغن عایق بوده و مناسب ترین گزینه برای خنک سازی قطعات الکترونیکی می باشد.

 

روغن ترانسفورماتور نیناس – nynas transformer oil

روغن ترانسفورماتور نیناس تولید کمپانی سوئدی می باشد که از کیفیت بالایی برخوردار است. این روغن معادل روغن هایی نظیر ایرانول ترانس و بهران ترانس می باشد.

این روغن به رنگ شفاف بوده و همچنین در بیست درجه سانتی گراد دارای چگالی ۰٫۸۷۶ می باشد. گرانروی در چهل درجه سانتی گراد این محصول ۷٫۶ بوده نقاط اشتعال و ریزش آن به ترتیب ۱۴۴ و -۶۰ می باشد.

این روغن با استاندارد IEC 60296 تولید گردیده است.

 

دیتاشیت روغن ترانس نیناس

مشخصات روغن ترانسفورماتور در ویکی پدیا: لینک

روغن در ترانسفورماتورهای قدرت

روغن ترانسفورماتور بخش تصفیه شده روغن معدنی می باشد که در دمای بین 250 تا 300 درجه سانتی گراد به جوش آمده است . این روغن پس از تصفیه از لحاظ شیمیایی کاملاً خالص بوده و تنها شامل هیدروکربنهای مایع می باشد. روغن ترانسفورماتور دو وظیفه اساسی بر عهده دارد:

اول اینکه بعنوان عایق الکتریکی عمل می نماید و ثانیاً حرارت های ایجاد شده در قسمتهای برقدار ترانسفورماتور را به خارج منتقل می کند.

با ولتاژ های بالایی که هم اکنون در شبکه انتقال انرژی صورت می گیرد نیاز به روغن ترانسفورماتور ها بعنوان عایق الکتریکی و وسیله خنک کننده افزایش یافته است.چنانچه روغن خالص باشد مشخصات الکتریکی آن خوب خواهد بود و نیز اگر ویسکوزیته (چسبندگی) روغن کم باشد ، خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت و POUR POINT آن پائین خواهد بود . به هر حال ویسکوزیته روغن را نمی توان بسیار پائین انتخاب کرد زیرا در این صورت flash point روغن پائین تر خواهد آمد و از روغن با flash point پائین نبایستی استفاده کرد.پائین ترین حد flash point در اینگونه موارد 130 درجه سانتی گراد در نظر گرفته میشود.در عین حال ویسکوزیته روغن نباید به اندازه کافی پائین باشد تا p.p روغن کمتر از 40- درجه سانتی گراد باشد.( در بعضی کشورهای اروپای شمالی از روغنهایی با p.p پائیت استفاده میشود ) .

خصوصیات یک روغن ایده آل میتواند آیتمهای زیر را در بر داشته باشد :

1- استقامت الکتریکی بالایی داشته باشد.

2- انتقال حرارت را بخوبی انجام دهد .

3- جرم مخصوص پائینی داشته باشد . در روغن هایی که جرم مخصوص پائینی دارند ، ذرات معلق براحتی و به سرعت ته نشین میگردند و این خاصیت باعث تسریع در روند هموژنیزه روغن میشود.

4- ویسکوزیته پائینی داشته باشد، روغنی که وسکوزیته پائینی دارد سیالیت آن بهتر است و بیشتر است و در نتیجه خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت.

5- Pour point پائینی داشته باشد .روغنی که Pour point پائینی دارد در درجه حرارت های پائین حرکت خود را از دست خواهد داد.

6- Flash point بالایی داشته باشد. Flash point مشخص کننده تمایل روغن به تبخیر شدن میباشد. هر چه Flash point روغن پائین تر باشد تمایل به تبخیر شدن در روغن بیشتر است.هنگامی که روغن تبخیر میشود ، ویسکوزیته آن بالا میرود و روغن های تبخیر شده ترکیبات اتش زایی را با هوای بالای روغن ایجاد می کنند.

7- به مواد عایقی و استراکچر فلزی نمی بایستی آسیبی برساند.

8- خاصیت شیمیایی پایداری داشته باشد.این مسئله به عمر بیشتر روغن کمک خواهد کرد.

خصوصیات روغن ترانسفورماتور :

روغنی که در ترانسفورماتور بکار میرود می بایستی دو خصیصه زیر را داشته باشد :

1- روغن باید تمییز باشد .مواد جامد معلق یا ترکیبات شیمیایی زیان آور و یا آب در آن هرگز موجود نباشد.

2- روغن از لحاظ شیمیایی بایستی پایدار باشد .تغییرات روغن با توجه به گرما و اکسیژنی که با آن در تماس باشد در درجه حرارت کار نرمال ترانس میبایستی تا حد امکان کم باشد.

ناخالصی ها :

ناخالصی ها در اولین قدمخاصیت الکتریکی روغن را تحت تاثیر قرار می دهد. با توجه به نوع ناخالصی تاثیر پذیری روغن متفاوت خواهد بود.بطور مثال :

1- ذرات جامد با قطر بیشتر از mμ 15 و قطرات کوچک آب استقامت دی الکتریک روغن را کاهش میدهد.

2- چنانچه ذرات جامد در روغن باشد ، استقامت دی الکتریک روغن توسط آب های غیر محلول در روغن کاهش خواهد یافت.

3- ذرات جامد بسیار کوچک (mμ 15> ) برای مثال ترکیبات قطبی حل نشده در میدانهای الکتریکی بالا تلفات دی الکتریکی در روغن را بالا خواهد برد.

به هر حال هر چه میزان ناخالصی ها در روغن بیشتر باشد،تاثیر پذیری روغن بیشتر خواهد شد.بنابر این برای انواع مختلف نا خالصی ها و خصوصیات الکتریکی وابسته به روغن می بایستی محدودیت هایی در نظر گرفت. البته این حدود تابع ولتاژ وسایلی است که بدان وابسته می باشند. برای استقامت دی الکتریکی ، این حدود در جدول زیر می آید.
 

استقامت دی الکتریک روغن ترانسفورماتور و یا روغن دیژنکتور مطابق با استاندارد IEC 422(1973)

 

ولتاژ شکست الکتریکی مجاز	ولتاژ نامی	تجهیزات
>50 KV >40 KV >30 KV	>170 KV 70 KV…….170 KV < 70 KV	ترانسفورماتورهای قدرت و اندازه گیری
>30 KV > 20 KV	≥ 170 KV < 170 KV	دیژنکتور

 

 

چنانچه ولتاژ شکست الکتریکی روغن مطابق با جدول بالا نباشد این بدان معنی است که روغن شامل ذرات جامد ناخالصی و یا آب است. حد اکثر میزان آب مجاز در روغن مطابق IEC ۴۲۲، mg/dm۳، ۲۰ برای ولتاژهای بیش از ۱۷۰ کیلو ولت و mg/dm۳، ۳۰ برای ولتاژ‌های کمتر از ۱۷۰ کیلو ولت می‌باشد.

 

برای ضریب پراکندگی دی الکتریک (tg δ.) که تابع ذرات کوچک و ترکیبات قطبی حل نشده در روغن می‌باشد، حدود کاملاً مشخص نمی‌باشد. معمولاً می‌توانیم حد بالای tg δ. را / ۰۰ ْ. ۴۰۰ برای درجه حرارت ۹۰ درجه سانتی گراد را در نظر بگیریم برای برخی روغن‌ها به هر حال حد بالای tg δ. را می‌توانیم تا/ ۰۰ ْ. ۲۰۰۰ در نظر بگیریم.

زوال و اضمحلال روغن:
 

از آنجا که روغن یک ترکیب آلی است زوال و تاثیر ناپذیری آنرا در مقابل گرما و اکسیژن نمی‌توانیم کاملاً از بین ببریم؛ بنابراین روغن اکسیده میشود و ترکیبات اسیدی و قطبی به تبع آن بوجود می‌آید و کشش سطحی روغن در مقابل آب کاهش می‌باید.

 

از طرف دیگر ترکیبات اسیدی بر کاغذ و تخته‌های فشرده شده عایق‌های سیم پیچی‌ها تاثیر نامطلوبی خواهد گذاشت. در حقیقت سلول‌های عایقی هنگامی که تحت حرارت قرار می‌گیرند در محیط اسیدی سریعتر از محیط خنثی ترد و شکننده می‌شوند.

 

تشکیل لجن و کثافات در روغن ترانسفورماتور از پیامدهای دیگر زوال و اضمحلال روغن می‌باشد. پس از این مرحله تغییرات در روغن نسبتاً سریعتر صورت می‌گیرد. برای مثال کشش سطحی در این مرحله از مقدار اولیه خود N/M ۳ - ۱۰ * ۴۵ به مقدار N/M ۳ - ۱۰ * ۱۵ کاهش می‌یابد. لجن و کثافات هنگامی که در روغن ترانسفورماتور تشکیل میشوند، بر روی سیم پیچی‌ها رسوب می‌کنند و باعث می‌گردند که سیم پیچی‌ها بطور موثر خنک نشوند.

 

هنگامیکه اسیدیته (Neutralization value) روغن بسیار بالا باشد و یا کثافات در روغن مشاهده شده است توصیه میشود اقدامات آمده در جدول انجام گیرد. همانگونه که خواهید دید از ته نشین شدن و رسوب هر گونه کثافات در روغن ترانس باید جلوگیری بعمل آید.

 

 

اقداماتی که باید انجام گیرد	لجن و کثافاات	مقدار خنثی ( neutralization value) mg KOH/g
---------------------	---------------------------	< 0.2
کنترل و بازرسی را در فواصل کوتاه تری انجام دهید . روغن را مرمت و یا تعویض نمائید	قابل کشف نمی باشد	0. 2 ……… 0.3
کنترل و بازرسی را در فواصل کوتاه تری انجام دهید . روغن را مرمت و یا تعویض نمائید	قابل کشف نمی باشد	0.3 ………. 0.5
روغن را تعویض نمائید	--------------------------	> 0.5

 

با افتخار روغن ترانسفورماتور ایرانی حضرات در سایت معتبر ویکی پدیا ثبت گردید: لینک

 

تجزیه و تحلیل گاز‌ها برای آشکار کردن نقصهای ابتدایی در ترانسفورماتور:

عایق‌ها در یک ترانسفورماتور تنها به دلیل حرارت و تجزیه شیمیایی زائل نمی‌شوند، بلکه تخلیه الکتریکی نیز در این فرایند موثر می‌باشند. بوسیله تخلیه الکتریکی و درجه حرارت نسبتاً بالای محیط، روغن و کاغذ به مواد گازی از قبیل: هیدروژن – متان – اتیلن – استیلن – و اکسید کربن تجزیه می‌گردند. این پدیده در ترانسفورماتور بدین معنی است که نقصی وجود دارد. این نقص می‌تواند کاملاً بی ضرر باشد و نیز می‌تواند بسیار جدی بوده و دیر یا زود منتهی به عملکرد بد ترانسفورماتور شود.

منشاء و میزان گازهای مختلف تولید شده بستگی به نوع و جدی بودن خطا دارد؛ بنابراین با بررسی گازهای حل نشده در روغن ترانسفورماتور نیاز به بازدید و تعمیر ترانسفورماتور آشکار می‌گردد. برای مثال اضافه حرارت روغن باعث ایجاد گاز متان و اتیلن، تخلیه الکتریکی جزئی در روغن باعث ایجاد هیدروژن و تخلیه الکتریکی شدید، گاز استیلن در روغن ایجاد خواهد نمود.

به هر حال، چگونگی بررسی اینگونه گاز‌های ایجاد شده در روغن و تجزیه و تحلیل آن‌ها هنوز کاملاً قطعی نشده و در کشور‌های مختلف در این خصوص مطابق با استاندارد‌های IEC تحقیقات ادامه دارد.

نظارت بر روغن و رطوبت گیر:

بررسی روغن‌های نمونه برداری شده از ترانس که در فواصل منظمی صورت می‌گیرند، نظارت خوبی بر کار ترانسفورماتور خواهد بود. با این عمل نه تن‌ها برخی مشخصات روغن در زمانهای معینی ضبط می‌گردد، بلکه همچنین میزان پیشرفت و تغییرات این مشخصه با زمان نیز آشکار خواهد شد؛ که این خود مبنای بهتری برای ارزیابی وضعیت روغن می‌باشد. چنانچه نتایج بعضی از اندازه گیری‌ها هماهنگ با نتایج قبلی نباشد، این بدان معنی است که در اندازه گیری‌ها و یا هنگام نمونه برداری خطایی وجود داشته است. روغن نمونه برداری شده براحتی بوسیله آلودگی و رطوبت شیر‌ها و یا بطری نمونه برداری، آلوده می‌گردد و بنابراین نمونه برداری از روغن ترانسفورماتور بایستی با حد اکثر دقت صورت گیرد.

ترکیب روغن‌ها:

چه نوع روغنی را میتوانیم به ترانسفورماتور‌ها اضافه نمائیم؟ در حقیقت ترکیب دو نوع روغن متفاوت می‌تواند نتایج غیر قابل انتظاری به همراه داشته باشد. بازدارنده اکسیداسیون دو روغن ممکن است بر یکدیگر تاثیر گذاشته و یا ترکیبات ناشی از کهولت در یک روغن می‌تواند رسوبات ایجاد کند در حالیکه این رسوبات توسط روغن دوم رقیق گردد. به هر حال روغن‌ها می‌توانند به دلایل مختلفی با یکدیگر نا سازگار باشند.

در موارد نامشخص، آزمایشات مربوط به ترکیبات دو نوع روغن متفاوت می‌تواند انجام شود. معمولاً باید اصول زیر را همواره در ترکیب دو نوع روغن متفاوت مراعات نمود.

روغن دو نوع ترانسفورماتور را در صورت داشتن شرایط زیر می‌توان ترکیب نمود.

۱ - مطابق با استاندارد واحدی باشند.

۲ - شامل باز دارنده اکسیداسیون یکسان و یا باز دارنده اکسیداسیون قابل مقایسه‌ای باشند.

۳ - مقدار خنثی (Neutralization value) کوچکتر از mg KOH/g ۰. ۵ داشته باشد.

۴ - میزان آب در روغن از g/g μ. ۲۰ کمتر باشد.

 

 

میتوانید از سایت ایسام روغن ترانسفورماتور (ساخت ایران ترانسفو) را سفارش دهید:  لینک خرید

روغن ترانس ( روغن ترانسفورماتور )

روغن ترانس باید بتواند مشخصات اصلی خود را از قبیل ضریب دی‌الکتریکی بالا، هدایت حرارتی بالا و پایداری شیمیایی را در دماهای بالا و برای سرویس دهی طولانی مدت حفظ کند. برخی از مشخصات عمومی این روغن‌ها عبارت هستند از: نقطه ریزش پایین در حدود 30- الی 40- درجه سانتی‌گراد و نقطه اشتعال بالا در حدود ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد.

مشخصات اصلی روغن ترانس

به طور کلی می‌توان مشخصات روغن ترانس را به سه دسته تقسیم بندی نمود:

۱- مشخصات الکتریکی: مقاومت دی‌الکتریک، مقاومت ویژه، فاکتور تلفات دی‌الکتریک

۲- مشخصات شیمیایی: میزان آب موجود در روغن، اسیدیته روغن، میزان لجن و رسوبات

۳- مشخصات فیزیکی: کشش سطحی، ویسکوزیته، نقطه اشتعال، نقطه ریزش

 

مشخصات الکتریکی روغن ترانسفورماتور

مقاومت دی الکتریک

از مقاومت دی‌الکتریک روغن ترانس به عنوان ولتاژ شکست روغن ترانس هم نام برده می شود. این ولتاژ عبارت است از ولتاژی که سبب ایجاد تخلیه الکتریکی بین دو الکترود غوطه ور در روغن می‌شود که البته فاصله بین الکترودها به اندازه استاندارد است. هرچه این ولتاژ پایین‌تر باشد نشان دهنده وجود رطوبت و ترکیبات رسانا در روغن است. یکی از مهم‌ترین تست‌هایی که برای تعیین کیفیت روغن ترانس انجام می‌شود، همین تست تعیین ولتاژ شکست روغن است. برای این منظور روغن را در دستگاه مخصوصی که دو الکترود با فاصله ۲/۵ میلی‌متر دارد، می‌ریزند و اختلاف ولتاژ را با نرخ رشد ۲ کیلو ولت بر ثانیه به الکترودها اعمال می‌کنند، هر زمانی که روغن دچار شکست الکتریکی شود، مقاومت دی‌الکتریک در نظر گرفته می‌شود. این آزمایش بین ۳ تا ۶ مرتبه برای هر روغن انجام می‌شود و نتیجه به صورت میانگین گزارش می‌شود. کمترین میزان مورد انتظار در حدود ۳۰ کیلو ولت است و هرچه بیشتر باشد، روغن بهتری داریم.

 مقاومت ویژه

مقاومت ویژه روغن به واسطه مقاومت DC بین دو سمت یک سانتی‌متر مکعب از روغن تعریف می‌شود. این پارامتر  در دمای ثابت با واحد اهم-سانتی‌متر شناخته می‌شود. با افزایش دما میزان مقاومت روغن به سرعت کاهش می‌یابد. در دمای معمولی حداقل میزان این پارامتر ۱۰۱۲*۱۵۰۰ اهم-سانتی‌متر و در دمای ۹۰ درجه سانتی‌گراد (که حداکثر دمای کاری ترانسفورماتور است) حداقل میزان آن ۱۰۱۲*۳۵  اهم-سانتی‌متر است.

فاکتور تلفات دی‌الکتریک

تلفات دی‌الکتریک را به عنوان تانژانت دلتا ترانسفورماتور هم می‌شناسند. یکی از تست‌های ترانسفورماتور، تعیین تانژانت دلتا ترانس است و بعنوان یکی از شاخص‌های اندازه گیری ضریب قدرت عایقی سیم پیچ تلقی می‌شود. هدف از تست تانژانت دلتا تایید رفتار روغن ترانس (عایق) پس از اشباع است. یکنواختی ساخت تا حدی با اندازه‌گیری تانژانت تلفات دی‌الکتریک که تابعی از ولتاژ است، تشخیص داده می شود.

 

مشخصات شیمیایی روغن ترانس

میزان آب موجود در روغن

رطوبت یا آب در روغن به شدت میزان مقاومت الکتریکی آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. ماکسیمم مقدار مجازی که برای وجود آب در روغن ترانس در نظر گرفته شده است، ppm 50 است. وجود آب در روغن سبب کاهش کیفیت روغن می شود و می‌تواند با ترکیبات اسیدی ایجاد شده در روغن واکنش دهد و سبب به وجود آمدن ترکیبات خورنده و مضر بیشتری شود.

اسیدیته روغن

اسیدیته روغن نیز عامل بسیار مهمی است. اگر روغن اسیدی شود، میزان حلالیت آب در روغن افزایش پیدا می‌کند. افزایش اسیدیته روغن سبب بالا رفتن نرخ اکسیداسیون روغن می‌شود. ترکیب اسید و رطوبت (آب) موجود در روغن سبب ایجاد خوردگی در ترکیبات فلزی موجود در ترانس می‌شود.

 

مشخصات فیزیکی روغن تراسفورماتور

کشش سطحی

کشش سطحی بین آب و روغن راهی برای اندازه گیری میزان نیروی جاذبه مولکولی بین آب و روغن است که واحد آن میلی‌نیوتون بر متر است. کشش سطحی پارامتری مفیدی برای تعیین وجود ترکیبات آلاینده دو قطبی که سبب تخریب روغن می‌شوند، است. روغن ترانس خوب باید کشش سطحی بالایی داشته باشد.

ویسکوزیته

گرانروی (ویسکوزیته) روغن عبارت است از مقاومت در برابر جریان یافتن روغن در شرایط عادی. مقاومت در برابر جریان روغن به منزله از کار افتادن سیستم گردش روغن و فرآیند خنک کنندگی ترانسفورماتور است. بنابراین روغن ترانس خوب باید دارای ویسکوزیته پایین باشد، تا خللی در کارکرد سیستم خنک کننده ترانسفورماتور ایجاد نکند. نکته مهم دیگر این است که در صورت کاهش دما میزان افزایش ویسکوزیته روغن بسیار کم باشد چرا که با کاهش دما، میزان ویسکوزیته هر مایعی افزایش می‌یابد.

نقطه اشتعال

دمای نقطه اشتعال، دمایی است که بخار روغن ترانس به حدی می‌رسد که در صورت ترکیب شدن با هوا می‌تواند ترکیبی قابل اشتعال ایجاد کند. این پارامتر بسیار برای ایمنی ترانس تأثیرگذار است چرا که احتمال آتش گرفتن ترانس را مشخص می‌کند. بنابراین باید دمای نقطه اشتعال روغن ترانس به حد قابل قبولی بالا باشد. مینیمم دمای نقطه اشتعال معمولاً در حدود ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد تعریف شده است.

نقطه ریزش

کمترین دمایی که در آن دما روغن شروع به جاری شدن می‌کند را دمای نقطه ریزش می‌نامند. این پارامتر در مکان‌هایی با هوای سرد بسیار حائز اهمیت است. اگر دمای روغن به کمتر از دمای نقطه ریزش کاهش پیدا کند، ترانسفورماتور قابلیت انتقال حرارت خود به واسطه همرفت با روغن را از دست خواهد داد. روغن‌های ترانسی که پایه پارافینی دارند، در مقایسه با روغن‌هایی که پایه نفتا دارند، دارای مقادیر بالاتری از نقطه ریزش هستند. دمای نقطه ریزش ارتباط مستقیمی با موم موجود در روغن دارد. هر چه واکس (موم) موجود در روغن بیشتر باشد، دمای نقطه ریزش آن بالاتر خواهد بود.

 

روغن ترانسفورماتور حضرات در سایت ویکی پدیا ثبت گردید: لینک

 

ویژگی‌های یک روغن ترانسفورماتور خوب

با توجه به موارد فوق، یک روغن ترانس ایده‌آل باید پاسخگوی تمام الزامات زیر باشد:

• بالا بودن استقامت الکتریکی (خاصیت عایق بندی خوب الکتریکی)
• جلوگیری از خوردگی و فرسایش قسمت‌های مختلف ترانس
• طول عمر بالا
• خواص شیمیایی پایدار در طول زمان
• عدم وجود ناخالصی و ذرات معلق (خلوص بسیار بالا)
• عدم وجود ترکیبات شیمیایی مضر
• قابلیت خنک کاری مناسب
• جرم پایین

 

 

تفاوت میان روغن های inhibited (بازدارنده/مهارشده) و uninhibited (بدون بازدارنده/مهارنشده)

در مشخصات و دیتاشیت های مربوط به روغن های مینرال، معمولاً به دو نوع inhibited و uninhibited اشاره می گردد. در واقع روغن های الکتریکیِ uninhibited (مهار نشده/بدون بازدارنده) همان روغن های مینرال اصلی و خالص هستند که هیچ گونه افزودنی ندارند و مشخصات و ویژگی هایی که از خود نشان می دهند به خاطر انتخاب دقیق نوع نفت خام و روش پالایش آنها می باشد. ولی روغن های inhibited (یا مهار شده یا حاوی بازدارنده) حاوی مقدار جزئی افزودنی های آنتی اکسیدان می باشند تا از اکسیداسیون آنها جلوگیری نمایند و پایداری شیمیایی آنها افزایش یابد.

بسته به نوع استانداردی که روغن مطابق آن تولید می شود، روغن پایه (یعنی روغن uninhibited مهار نشده/بدون بازدارنده) قبل از مهارسازی می تواند مقاومت در برابر اکسیداسیون داشته باشد یا نداشته باشد.

زوال یا کهنه شدن روغن های حاوی بازدارنده یا inhibited در هنگام سرویس دهی باید با دقت و احتیاط مدنظر قرار گیرد. زیرا ویژگی های پایان زمان مصرف (تاریخ انقضای) آنها با روغن های مهار نشده متفاوت می باشد. اگرچه طول عمر مفید سرویس دهیِ آنها می تواند با بازدارندگی یا inhibition افزایش یابد، اما هنگامی که ماده افزودنی تاریخ انقضایش رو به اتمام باشد، می تواند روند تخریب و زوال روغن را در مقایسه با نوع خالص یا uninhibited تسریع نماید.

دیتاشیت روغن ترانسفورماتور کلاس یک تولید شرکت زنگان

 

جدول مشخصات محصول "روغن ترانسفورماتور کلاس I"

 

روغن ترانسفورماتور چیست؟

در سال 1892، اولين ترانسفورماتور توسط شرکت جنرال الکتريک ساخته شد. در اين ترانسفورماتور از يک روغن معدني به‌عنوان سيال خنک‌کننده و دي الکتريک استفاده مي‌شد. بعدها استفاده از سيالات دي الکتريک هالوژنه، به‌ويژه سيالات آسکارل، به علت مقاومت عالي اين سيالات در برابر آتش، در ترانسفورماتورها رواج بسياري يافت.

آسکارل يک نام عمومی برای گروهی از هيدروکربن‌های کلردار است که به‌عنوان روغن‌های عايق در تجهيزات الکتريکی و ترانسفورماتورها کاربرد داشته‌اند. يک گروه بزرگ از آسکارل‌ها، بی‌فنيل‌های پلی‌کلره (PCB) ها هستند. استفاده از اين سيالات تا حدود دهه‌ي 1970 ميلادي ادامه داشت، اما به دلايل خطرات زيست محيطي و سلامتي، استفاده از آنها محدود گشته و سيالات ديگري جايگرين اين مواد شد. از جمله‌ي اين سيالات مي‌توان به روغن‌هاي سيليکوني و هيدروکربن‌هاي داراي وزن مولکولي زياد اشاره کرد که در حال حاضر به مقدار بسيار زيادي کاربرد دارند. از سيالات ديگري که تا اندازه‌اي در اين موارد استفاده مي‌شود، مي‌توان به استرها و هيدروکربن‌هاي سنتزي اشاره کرد. استرهاي سنتزي داراي خواص دي الکتريکي خوبي بوده و خاصيت زيست تخريب‌پذيري بهتري نسبت به روغن‌هاي معدني و سيالات هيدروکربني دارند.اما به علت هزينه‌ي بالاي استرهاي سنتزي، از اين مواد تنها در ترانسفورماتورهاي متحرک و وسايل‌نقليه استفاده مي‌شود.

از روغن استرهاي طبيعي که از دانه‌هاي گياهي تهيه مي‌شوند، نيز در دهه‌ي 1890 در ترانسفورماتورها استفاده مي‌شد. اين استرها هيچ مزيتي از لحاظ اقتصادي و کارايي، نسبت به روغن‌هاي معدني ندارند. علاوه بر اين، استرهاي طبيعي، از مقاومت کمتري در برابر اکسيدشدن نسبت به روغن‌هاي معدني، برخوردارند. بنابراين دلايل در حال حاضر از استرهاي طبيعي در ترانسفورماتورها استفاده نمي‌شود.

بررسي پارامترهاي مهم

• مقدار گاز محلول در روغن حائز اهميت مي باشد. به علت وجود تنش‌هاي حرارتي و الکتريکي احتمال تجزيه و تخريب روغن‌هاي مورد استفاده در ترانسفورماتور وجود دارد. در اثر اين عمل، محصولات و مواد مختلفي در روغن تشکيل مي‌شوند. بيشتر اين مواد به‌صورت محلول در روغن وجود دارد. مقدار، ترکيبات و نرخ توليد ترکيبات گازي در روغن ترانس، مي‌تواند نشان‌دهنده‌ي ميزان تخريب روغن ترانس باشد.
• وجود آب در روغن ترانسفورماتور سبب کاهش خاصيت دي الکتريک در آن مي‌شود. به اين دليل بايد مقدار آب در روغن ترانسفورماتور ناچيز باشد.
• عدد اسيدي يک روغن با کارکرد آن افزايش مي‌يابد و معيار مقدار مواد اسيدي موجود در آن است.
• کشش سطحي يک روغن مقدار نيروي مورد نياز براي پاره کردن لايه‌ي روغن در سطح مشترک روغن و آب است اين مقدار برحسب "دين بر سانتيمتر" بيان مي‌شود. در صورت وجود آلودگي‌هايي همچون رنگ، صابون، وارنيش و محصولات حاصل از اکسايش در روغن، کشش سطحي روغن کاهش مي‌يابد. بنابراين کاهش مقدار کشش سطحي در روغن، نشان‌دهنده‌ي وجود آلودگي و محصولات اکسيداسيون در آن است. در نتيجه مي‌توان از اين روش به منظور تعيين ميزان اکسيدشدن در روغن استفاده کرد. محصولات اکسيدسيون سبب کاهش خاصيت عايق‌بندي و خنک‌کنندگي روغن مي‌شود.
• رنگ روغن نشان‌دهنده ي درجه‌ي پالايش روغن است. براي روغن‌هاي در حال کارکرد، تغيير رنگ مي‌تواند، نشان‌دهنده‌ي وجود آلودگي و تخريب روغن باشد.
• ثابت دي الکتريک، کمترين ولتاژي است که در آن ولتاژ، جرقه‌ي الکتريکي در روغن رخ مي‌دهد. اين خاصيت معياري از مقاومت روغن در برابر تنش‌هاي الکتريکي است.کم بودن ثابت دي الکتريک نشان‌دهنده‌ي وجود آلودگي‌هايي همچون آب و ذرات رسانا در روغن است. دو روش استاندارد اندازه گيري ثابت دي الكتريك تدوين شده است.
• طبق قوانين زيست محيطي، استفاده از بي‌فنيل‌هاي پلي کلرينه (PCB) در روغن‌هاي ترانسفورماتور ممنوع است. روغن ترانسفورماتور در صورت دارا بودن PCB به ميزان کمتر از ppm 50، فاقد PCB و در صورت دارا بودن PCB به ميزان ppm 500- 50، آلوده به PCB و در صورت دارا بودن PCB به مقدار بيش از ppm 500، داراي PCB ناميده مي‌شود.
• ترکيبات فوران به‌عنوان محصولات جانبي حاصل از تخريب مواد سلولزي مانند کاغذهاي عايق و چوب توليد مي‌شوند. اين ترکيبات به‌عنوان نشانگرهاي مقدار از دست رفتن توانايي عايق‌بندي روغن به‌کار مي‌روند.
• مقدار عناصري مانند مس، آهن، آلومينيوم، سرب، روي، نيکل، نقره، قلع، کادميم و تنگستن به منظور تعيين شرايط دستگاه‌ها و تجهيزات همواره ملاحظه و مطالعه مي‌شود.
• به منظور تعيين مقدار سايش و آلودگي، تعداد ذرات با ابعاد بزرگتر از 2، 5، 10، 15، 25، 50، 100 ميکرون مطالعه مي‌شود. استفاده از اين اطلاعات همراه با اطلاعات ناشي از مطالعه‌ي باقيمانده‌ي فلزات بسيار مفيد است.
• پايداري خوب در برابر اکسيدشدن و كنترل مقدار ماده افزودني بازدارنده اكسيداسيون از موارد اصلي مورد نياز به منظور افزايش طول عمر روغن مي‌باشد.
• ضريب توان يک روغن ترانسفورماتور، کسينوس زاويه‌ي فاز ميان ولتاژ سينوسي به‌کار رفته در روغن و جريان حاصل در روغن است. ضريب توان نمايانگر کاهش خاصيت دي الکتريکي در روغن است. مقدار زياد ضريب توان نشان دهنده‌ي آلودگي‌هايي مانند آب، کربن، صابون‌هاي فلزي، مواد رسانا و مواد حاصل از اکسيدشدن‌ است.
• وزن مخصوص روغن‌هاي معدني بر نرخ انتقال گرما تأثير مي‌گذارد.
• گرانروي يک روغن خنک‌کننده، بر روي نرخ انتقال گرما و به دنبال آن افزايش دماي دستگاه و همچنين بر روي سرعت حرکت اجزاء دستگاه تأثير مي‌گذارد. استفاده از روغن داراي گرانروي بالا، به ‌ويژه در شرايط دمايي سرد، سبب ايجاد محدوديت‌هايي در جريان روغن مي‌شود.
• چگالي بار استاتيکي تمايل روغن‌هاي ترانسفورماتور در باردار شدن استاتيکي را تعيين مي‌کند. گاهي اوقات، تخليه‌ي بار الکتريکي سبب ايجاد خرابي در ترانسفورماتورها مي‌شود.
• روغن‌هاي داراي کلر و ديگر هالوژن‌ها با مقادير بيش از 1/0 درصد به‌عنوان مواد خطرناک تلقي شده و مورد استفاده قرار نگيرد.

 

روغن ترانسفورماتور حضرات جهت ماینر در سایت ویکی پدیا: لینک

 

ساختار شیمیایی روغن ترانسفورماتور

 

خرید مینرال اویل درجه یک از سایت شیپور با استفاده از لینک روبرو :     لینک

 

 

 

 

 

پروسه تولید روغن مینرال اویل

روغن های پایه مورد استفاده با توجه به مشخصات فیزیکی و شیمیایی مورد نیاز ، تحت عملیاتی از قبیل تقطیر، تصفیه و موم زدایی قرار می گیرند.
 

تقطیر : عمل تقطیر بر روی روغن پایه به منظور تولید مناسبترین برش از روغن پایه جهت استفاده در فرمولاسیون روغن ترانسفور ماتور انجام می شود.
 

تصفیه : تصفیه روغن بدست آمده از تقطیر با استفاده از حلال های مختلفی صورت می گیرد . انتخاب حلال مناسب بستگی به نوع ترکیبات مزاحمی دارد که در روغن حاصل از تقطیر موجود می باشد . حضور این مواد در روغن ترانسفور ماتور می تواند تاثیر نامطلوبی بر روی خواص فیزیکی و شیمیایی روغن از قبیل رنگ و تست پیری بگذارد.
 

موم زدایی : پس از تصفیه روغن ، جهت بهبود مشخصات فیزیکی از جمله نقطه ریزش می توان از عملیات موم زدایی یا دی واکسینگ استفاده کرد. در این مرحله نیز با استفاده از حلال های مناسب ، مومهای ( واکسهای ) موجود در روغن پایه از آن جدا می شوند.

 

خرید مینرال اویل برای انواع کاربردها:  لینک

ویژگی های محصول (روغن مینرال)

اقدامات اصلاحی روغن ترانسفورماتور

 

 

شما می توانید مینرال اویل درجه یک را از سایت شیپور خریداری نمایید.

 

خرید از شیپور:  لینک 

 

خرید از ایسام: لینک

آزمون های کنترلی برای روغن های در حال کار

کارکرد و مشخصات عمومی مینرال اویل

 

شما می توانید مینرال اویل درجه یک را از سایت معتبر ایسام نیز خریداری نمایید.

 

خرید از ایسام:   لینک 

خواص شیمیایی روغن معدنی یا روغن ترانسفورماتور

خواص ذاتی روغن تراتسفورماتور با پایه معدنی ( حاصل از مواد نفتی) به دلیل تاثیر مستقیم بر عملکرد روغن در داخل تجهیزات برقی مورد توجه می باشد. این خواص ذاتی شامل: ویسکوزیته ، نقطه ریزش ، دانسیته ، نقطه اشتعال و .. می باشد.
همچنین پارامتر های تصفیه ای روغن در تولید روغن با عمر بالا و کاهش اثر متقابل با اجزای تشکیل دهنده تجهیزات برقی موثر می باشد. این خواص شامل: مقدار گوگرد ، ترکیبات آروماتیک ، درصد اسیدهای آلی و... می باشد. همچنین در فرآیند تصفیه شیمیائی پارامتر های الکتریکی محصول مورد توجه قرار می گیرند. در ذیل توضیحات مختصری در خصوص هر یک از پارامتر های روغن توضیح داده شده است:

- ویسکوزیته :
ویسکوزیته روغن عاملی مهم جهت خنک شدن ترانسفور ماتور می باشد . هر چه ویسکوزیته پائین باشد . روغن فرایند خنک کنندگی را بهتر انجام می دهد . بنابراین استفاده کردن از روغن با ویسکوزیته بالا مزیتی ندارد .

- نقطه اشتعال
توجه به نقطه اشتعال به دلیل موارد ایمنی در ترانسفور ماتور ضروری است.
استاندارد IEC 60296 روش کاپ بسته ( پسنکی مارتین ) را به منظور اندازه گیری نقطه اشتعال تصریح کرده است. در استاندارد ASTM D 3487 روش کاپ باز مورداستاده قرار می گیرد. نتایج به دست آمده با استفاده از روش کاپ بسته 5-10c˚ کمتر از نتایج به دست آمده با استفاده از روش کاپ باز می باشد.
نقطه اشتعال ارتباط مستقیم با اجزا سبک موجود در روغن دارد و به شدت به آلودگی های حاصل از روغنهای سبک مانند گازوئیل و بنزین حساس است . هر چند که بازده تکرار پذیری هر دو روش نسبتاً پائین می باشد و لیکن استفاده از روش کاپ بسته اهمیت دارد.

- دانسیته
تعیین دانسیته روغن در مناطق سردسیر به منظور اجتناب از شناور شدن یخ در سطح روغن ( در دمای پایین ) و همچنین جهت محاسبه وزن کلی ترانسفور ماتور ضروری می باشد . شناور شدن یخ در سطح روغن در هنگامی اتاق می افتد که مقداری آب غیر محلول در روغن ترانسفور ماتوری که هنوز در مدار قرار نگرفته وجود داشته باشد . این امر باعث ایجاد اشکال در زمان شروع به کار ترانسفور ماتور می شود .

- مقاومت در برابر اکسیداسیون
در بازار دو نوع روغن وجود دارد : روغن حاوی مواد افزودنی آنتی اکسیدان ( inhibited) و روغن عاری از مواد افزودنی آنتی اکسیدان ( uninhibited ) – روغن ترانسفور ماتور شرکت پالایش روغنهای صنعتی زنگان عاری از مواد افزودنی آنتی اکسیدان می باشد .

- مقدار آب
حلالیت آب در روغن وابسته به دما و مقدار مولکولهای قطبی آروماتیک موجود در روغن است . مقدار حلالیت بستگی به روش تصفیه و دمای مورد استفاده در حین عمل تصفیه دارد. اگر مقدار آب موجود در روغن بالا باشد باعث می شود روغن به هنگام انجام عملیات گاز زدایی به شدت کف کند، کف ایجاد شده ناشی از تبخیر آب موجود می باشد . البته باید به این مورد توجه کرد که کف پایدار در سیستمهای آلوده یافت می شود . به عنوان مثال روغنهای آلوده به ذرات یا آلوده به سایر مایعات نامناسب . به عنوان یک قانون کلی مایعات تمیز هیچ گاه کف نمی کنند .

- شکست عایقی
این خصوصیت بسیار پیچیده و وابسته به پارامترهایی از قبیل مقدار ذرات ، نوع ذرات ، مقدار آب و روش انجام آزمایش می باشد . روش معمول جهت اندازه گیری ولتاژ شکست استاندارد IEC 60156 و استاندارد ASTM D1816 است . در این دو روش الکترودها کروی یا گوی شکل و با فاصله 5/2-2 میلی متر از یکدیگر قرار دارند. ولتاژ با سرعت 2KV/s ، افزایش پیدا می کند تا زمانی که شکست اتفاق بیافتد ، نتیجه ، میانگین شش آزمایش پیاپی خواهد بود .

- ضریب تلفات عایقی یا Δtg
Δtgپارامتری است که جزء مشخصات همیشگی روغن ترانسفور ماتور می باشد Δ tg به مقدار مولکولهای یونیزه شده و قطبی موجود در روغن بستگی دارد. روغنی که به خوبی تصفیه شده باشد، مقادیر ازΔ tg را نشان می دهد ولی باید توجه داشت که این پارامتر به آلودگی حین فرآیند یا بارگیری بسیار حساس است .

- کشش بین سطحی
این پارامتر ، نیروی میان سطح آب و روغن را اندازه گیری می کند . کشش بین سطحی بستگی به گروههای قطبی موجود در روغن دارد. روغنهای جدید بهتر است کشش بین سطحی حداقل 40 mN/m داشته باشند.

- اسیدیته
در روغن ترانسفور ماتور تازه تصفیه شده ، انتظار می رود اسیدیته کمتر از %0.03 mgKOH به جرم روغن g باشد . اگر عدد اسیدی روغن بیشتر از مقدار مذکور باشد می تواند بر روی قسمتهای فلزی تجهیزات اثر گذاشته و عمر روغن کاهش پیدا کند.

- خوردگی
در IEC 60296 این پارامتر با استفاده از یک نوار مس که به مدت 19 ساعت در روغن با دمای c˚ 140 غوطه ور است اندازه گیری می شود. حساسیت مس در مقابل خوردگی حاصل از ترکیبات سولفور موجود در روغن بالاست بنابراین جواب منفی به آزمایش فوق ، تضمین کننده عدم خوردگی سایر فلزات حساس در تجهیزات موجود در ترانسفور ماتور در مقابل تماس با روغن می باشد .

ساختار شیمیایی روغن ترانسفورماتور

یک روغن ترانسفور ماتور معدنی عمدتاً شامل مولکولهای مرکب از کربن و هیدروژن با ساختارهای متفاوت می باشد.

حروف N.P.A نشان دهنده ساختار اصلی روغن ترانسفور ماتور معدنی هستند .
 

P نشان دهنده ساختار پارافینیک می باشد . این گروه از مولکولها می توانند به صورت زنجیری یا شاخه دار باشند . نوع زنجیری نرمال آلکانها هستند که با نام عمومی واکسها شناخته می شوند .
N نشان دهنده ساختار نفتنیک می باشد. مولکولهای این گروه با نام عمومی سیکلو آلکانها شناخته می شوند.

A مخصوص ساختار آروماتیک می باشد. کلیه روغنهای ترانسفورماتور شامل مقداری مولکولهای آروماتیک هستند.

 

میزان تفاوت در انواع هیدرو کربنهای موجود در یک روغن بستگی به روغن خام اولیه و روشهای مورد استفاده جهت تصفیه دارد.

روغن های ترانسفور ماتور اغلب تحت عنوان دو گروه نفتنیک یا پارا فینیک طبقه بندی می شوند . طبقه بندی روغنها از روغن با درصد بالای پارافینیک که با استفاده از IR اندازه گیری می شوند ، انجام می گیرد. تنوع ترکیبات هیدرو کربن در روغن ترانسفور ماتور بستگی به خوراک اولیه و نوع فرایند انجام شده بر روی روغن دارد.

معمولا روغن های پایه نفتنیک و پارافینیک با توجه به مشخصات فیزیکی و شیمیائی که دارند در ساخت انواع روغن ترانسفورماتور مورد استفاده قرار می گیرند.

فروش ویژه مینرال اویل ماینینگ

مینرال اویل درجه یک قیمت هر گالن 20لیتری حاوی 18.9 لیتر روغن مینرال.

روغن ما تا دو کیلو ولت عایق بوده و می توانید براحتی حتی پاور دستگاه را در آن غوطه ور سازید و از سکوت لذت ببربد. دیتا شیت روغن مینرال نیز موجود می باشد. 

روغن با ضمانت کامل ارائه می گردد.
لیست کامل لوازم مورد نیاز اعم از خنک کننده وان و رادیاتور و فن دمنده و از بین بردن کامل صدا به صورت رایگان بعد از خرید روغن در اختیار شما قرار میگیرد.
لطفا برای ثبت سفارش با شماره 09122346987  تماس بگیرید یا خرید خود را از سایت شیپور انجام دهید.
ارسال سفارش به تمام نقاط ایران پذیرفته میشود.

 

ثبت سفارش و خرید مینرال اویل در سایت معتبر و مطمئن دیجی کالا نیز پذیرفته می شود: لینک خرید

آموزش استفاده از مینرال اویل در دستگاههای انت ماینر

لینک ویدئوی آپارات

کاربردها و نحوه استفاده از روغن مینرال

مینرال اویل ماینینگ

 

روغن مینرال یک روغن مخصوص عایق الکتریسیته با غلضت بسیار کم (SAE 3-5) است، بدون رنگ کاملاً شفاف بدون بو و مزه و غیر سمی و برای مصارف مختلفی از قدیم الایام استفاده می شده مثله شوفاژ برقی و . . . .۱۲-۱۱سالی است که از آن برای خنک کردن سرورهای بزرگ و مدارات الکترونیک که خیلی گرما تولید می کنند استفاده می شود و حدود سه سالی است که برای خنک کردن و بیصدا نمودن انت ماینرها و ریگهای GPU کاربرد دارد و همچنین از غبار گرفتگی و کثیف شدن و پایین آمدن کارآیی هیت سینک های ماینرها جلوگیری می نماید.
این روغن به هیچ وجه فاسد و خراب و شعله ور نمی شود و با روکش سیمها و قطعات پلیمری و المانهای الکترونیکی واکنشی ندارد اگر کثیف هم شود قابل تصفیه با فیلتر است. طول عمر این روغن در حدود یکسال الی سه سال بسته به شرایط نگهداری است.

 

برای هر دستگاه ASIC چه مقدار مینرال اویل لازم است؟

در پاسخ باید اینچنین گفت که بسته به نوع استفاده تکی یا چند تایی و حجم مخزن و رادیاتور تقریباً بین ۱۵ تا ۲۰ لیتر برای هر دستگاه ASIC مینرال اویل لازم است.
کلا مقدار روغن هر چه بیشتر باشد، ظرفیت جذب حرارت بیشتر شده و دفع گرما بهتر و سریعتر انجام خواهد شد یعنی مصرف ۲۰ لیتر روغن بهتر از مصرف ۱۵ لیتر روغن می باشد.

مینرال اویل چیست؟

مینرال اویل چیست؟

یک محلول کاملا بی رنگ و بی بو و یک روان کننده می باشد که از آن برای تمیز کردن و بالا بردن سرعت تجهیزات خاص استفاده می شود.

ویژگی های محصول:

این محصول می تواند بطور کامل صدای  فن های دستگاه های ماینر را از بین ببرد. همچنین اینکه برای جلوگیری از جمع شدن گرد و غبار در دستگاه های ماینر نیز مورد استفاده قرار میگیرد.

جالب است بدانید این محصول کاملا ایمن بوده و عایق الکتریسته می باشد و علاوه بر اینکه برای تجهیزات ماینینگ مورد استفاده قرار میگیرد برای دیگر تجهیزات بزرگ بعنوان مثال: برای شوفاژخانه ها نیز استفاده می شود.

مینرال اویل اصیل ( Mineral Oil ) براحتی می تواند دور فن های شما را بالا برده و قدرت سرعت دستگاه ماینر را افزایش دهد.

دستگاه های ماینر دارای قیمت گرانی هستند و عده ای از کاربران بخاطر بالا بردن سرعت آنها از فن های خنک کننده با دور و سرعت بالا استفاده می کنند (بصورت هواخنک)، شما بجای اینکار می توانید از مینرال اویل برای دستگاه های خود استفاده کنید بطوریکه از لحاظ اقتصادی نیز بسیار به صرفه تر خواهد بود.

 

 

مینرال اویل اصلی با خنک کنندگی فوق العاده برای فروش موجود است. کافیست با ما تماس بگیرید یا  سفارش خود را ثبت نمایید.

 

 

این روغن مینرال شفاف ، بدون رنگ، بدون بو می باشد.

 

شما می توانید مینرال اویل درجه یک را از سایت دیجی کالا نیز خریداری نمایید.

توجه مهم: با توجه به اینکه شرکت دیجی کالا حدود 10 الی 15 درصد از درآمد فروش را به عنوان کارمزد از قیمت محصول کم می نماید و تسویه حساب مالی این شرکت حدود 1.5 الی 2 ماه بعد از فروش انجام می شود، ما مجبور هستیم که قیمت را در سایت دیجی کالا بالاتر از قیمت فروش بصورت مستقیم ثبت نماییم.

قیمت گالن 20 لیتری در دیجی کالا و ایسام: *** تومان

قیمت گالن 20 لیتری فروش مستقیم در تهران و شهرستانها: ***تومان  

 

می توانید محصول ما را از سایت ایسام نیز خریداری نمایید که به تأیید این سایت نیز رسیده است و قابلیت تضمین کیفیت کالا را دارد.
 

خرید از سایت معتبر ایسام:  لینک

خرید گالن 20 لیتری مینرال اویل از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

خرید گالن 4 لیتری حضرات از سایت معتبر دیجی کالا:  لینک

 

توجه فرمایید که شرکت حضرات با افتخار به تولید این روغن در ایران اشاره نموده و این محصول با کیفیتی بالا تولید و در بازار عرضه شده است. ضمناً تصویر محصول حضرات در ویکی پدیا نیز مورد تأیید قرار گرفته است: لینک

 

تماس جهت سفارش: 

ابراهیم حضرتی 09122346987

 

 

توجه مهم: دوستان توجه فرمایید که حتماً باید برای استفاده از مینرال اویل، فن های ماینرها از دستگاه جدا شوند و بجای آنها سیمولاتور یا شبیه ساز فن قرار داده شود و همچنین توصیه می گردد پاور دستگاه (که فن دارد) در خارج از مینرال اویل قرار گیرد. 

 

در هر حال، مقدار روغن مینرال اویل هر چه بیشتر باشد، ظرفیت جذب حرارت بیشتر شده و دفع گرما بهتر و سریعتر انجام خواهد شد.

 

 

اویل کولینگ انت ماینر s9 bitmain در آکواریوم واقعی!

 

پکیج خنک کننده ماینر و ریگ های ماینینگ

سیستم خنک کننده روغن مینرال

برای حرفه ای ها و مصارف دستگاه های بالا، سیستم خنک کننده روغن مینرال یکی از بهترین روش های ممکن حال حاضر است. در این نوع روش روغن مینرال که روغنی بدون خاصیت رسانایی است برای خنک کنندگی استفاده می شود. در این حالت باید یک آکواریوم را از مایع روغن پر کنیم و دستگاه را در آن قرار دهیم. به دلیل خاصیت نارسانایی بودن مشکلی برای قرار دادن دستگاه ماینر درون روغن به وجود نمی آید، بنابراین هم می توانید صدای دستگاه را با این روش کمتر کنید و هم مصرف آن را بهینه تر. برای اورکلاک  کردن دستگاه ماینر نیز استفاده از روغن مینرال بسیار مناسب است.

آموزش نحوه عملکرد ماینرها در مینرال اویل

مینرال اویل از نظر شیمیایی خنثی، بدون رنگ، بدون بو، عایق الکتریسیته، ضریب انتقال حرارت بالا و کاملاً بدون اثر مضر بر المانهای الکترونیکی و مواد پلیمری است.

مزایا:
_ خنک کردن فوق العاده عالی دستگاههای ماینر ASIC و GPU
_ حذف کامل صدای آزار دهنده فن ها
_ جلوگیری از خاک و غبار و کثیف شدن و پایین آمدن کارآیی هیت سینک ها
_ توانایی اورکلاک حداکثری دستگاهها برای اخذ تراهش تا 28% بیشتر از استاندارد کارخانه سازنده
با استفاده از مینرال اویل دیگر نیازی به فن های دور بالا و گران قیمت که استهلاک زیاد دارند نمی باشد.
قابل مصرف در سایت های کوچک خانگی ماینینگ و فارم های بزرگ صنعتی

 

برای خرید شهرستانها  روی لینک خرید از شیپور نمایید و یا برای خرید فوری در تهران با شماره 09122346987  تماس بگیرید.

مینرال اویل و ترانسفورماتورها

روغن ترانسفورماتور

مقدمه

روغن ترانسفور ماتور یکی از مشتقات نفتی است . روغن پایه به طور کلی یک ماده هیدروکربنی میباشد . از پالایش یک برش نفتی مناسب روغن ترانسفور ماتور بدست میاید. روغن ترانسفور ماتور موارد مصرف کاملا اختصاصی دارد و همه ساله مقدار قابل توجهی از آن در تاسیسات صنعت برق کشور و بخش توزیع به مصرف میرسد . کاربرد این روغن به عنوان یک عایق الکتریکی و یک سیال خنک کننده ترانسفورماتور و دژنکتور ها میباشد. شناخت و کاربرد صحیح روغن در ترانس های توزیع به منظور بهره برداری بهینه از این نوع تجهیزات گران قیمت در شبکه های توزیع از اهمیت بالای برخوردار است به این دلیل سعی شده در این تحقیق به طور خلاصه نکاتی در موردمشخصات فنی و شیمیائی انواع روغن ها و نحوء نگهداری در زمان بهره برداری ـ نمونه برداری ـ کنترل کیفیت و سرویس آن ارائه گردد.

خواص روغن:

به طور کلی دلایل اصلی به کاربردن روغن ها در ترانسفور ماتورها را میتوان به صورت زیر بیان کرد:

1. عایق کاری الکتریکی
2. کنترل درجه حرارت داخلی ترانس و انتقال حرارت
3. جلوگیری از خوردگی مواد عایق و قسمت های فلزی ترانسفورماتور
4. طول عمر زیادتر و تضمین پایداری شیمیائی برای ترانسفورماتور
5. آب بندی و جمع آوری وحمل مواد ناخالصی ناشی از کارکرد به خارج از محیط سیستم

خاموش کردن جرقه الکتریکی وظایفی که یک روغن خوب به عنوان یک سیال عایق و یک ماده انتقال دهنده حرارت را باید داشته باشد عبارتند از:

1. استقامت دی الکتریک یا ولتاژ شکست بالا
2. قابلیت انتقال حرارت خوب
3. ویسکوزیته پائین
4. نقطه ریزش یا سیلان پائین
5. نقطه اشتعال بالا
6. تمایل به اکسید اسیون و تشکیل لجن کم
7. ضریب تلفات عایق پائین
8. مقاومت مخصوص زیاد
9. شرایط کارروغن

خواص عمده روغن از نظر ارزیابی قابلیت سرویس دهی آن به شرایط محیط بهره برداری از آن بستگی دارد . قبل از انتخاب روغن باید شرایط سرویس ومکان مورد استفاده را ملاحظه نمود .

مهمترین عوامل برروی خواص و شرایط روغن عبارتند از :

1. تغیرات درجه حرارت محیط
2. بار سیستم و سطوح مورد استفاده
3. آلودگی و ناخالصی های موجود
4. امکان حضور هوا و نفوذ آن در سیستم روغن
5. فضا و موقعیت نصب ترانس از لحاظ حریق و...
6. عملیات و نحوه نگهداری واحد ها
7. عواملی که باعث خراب شدن روغن ترانس ودر نتیجه عدول از خصوصیات استاندارد آن می شود عبارتند از :
8. نفوذ رطوبت و آب
9. درجه حرارت بالا و شدید
10. اکسیداسیون و اسیدی شدن روغن
11. وارد شدن ذرات معلق و ناخالصی در روغن

استفاده از روغن عایق

از نظر درجه بندی روغن، روغن های ترانسفور ماتور برحسب ویسکوزیته به سه نوع کلاس تقسیم میشوند. 

مشخصات روغن ترانسفورماتور

برای آشنایی و مشخص شدن ارتباط مشخصات روغن و شرایط سرویس و بهره برداری در ترانسفور ماتورمیتوان خواص روغن ها را در سه حالت کلی برسی نمود که عبارتند از خواص :فیزیکی الکتریکی شیمیائی روغن ترانسفورماتورها که به طور اختصار مورد برسی قرار میگیرند

خواص فیزیکی روغن ترانسفورماتور

از مشخصات روغن آزمایشهای مربوط به طبیعت فیزیکی روغن است که عبارت است از ویسکوزیته چسبندگی جنبشی یا غلظت ،نقطه اشتعال در محیط بسته ،دانسیته یا چگالی و نقطه ریزش ،میباشند

ویسکوزیته روغن :

از مشخصه های روغن های خوب کمتر بودن ویسکوزیته درجه چسبندگی آن است زیرا ، هرچه ویسکوزیته کمتر باشدروغن به راحتی میتواند به عنوان یک سیال انتقال دهنده حرارت انجام وظیفه نماید باتوجه به اینکه جابجایی روغن در انتقال حرارت بسیار موثر است ، حرارت تولید شده در داخل ترانسفور ماتور به وسیله انتقال و جابه جایی روغن از عایق های جامد نزدیک هسته به روغن عایقی منتقل شده و این سیلان روغن میباشد که قادر است هرچه زود تر این حرارت را به سطح خارج از ترانس رسانده و یا در رادیاتورها به وسیله تبادل حرارت ترانس را خنک کند . عامل تعیین کننده در این عمل مقدار ویسکوزیته میباشد . هرچه قدر ویسکوزیته کمتر باشد این فرآیند به راحتی انجام میشود ویسکوزیته بوسیله لوله شیشه ای شکل مدرج به نام ویسکومتر اندازه گرفته میشود درجه حرارت محیط بر روی تعیین درجه غلظت تاثیر به سزایی دارد. لذا برای تعین ویسکوزیته در دمای 20 درجه به عنوان مبنا مد نظر قرار می گیرد.

نقطه اشتعال در محیط بسته :

در جه حرارتی که در آن گازهای جمع شده در بالای روغن شعله ور میگردد را نقطه اشتعاال گویند . برای جلوگری از تلفات اضافی روغن توسط تبخیر نقطه اشتعال باید ثابت نگهداشته شود ، به منظور رعایت اصول ایمنی نقطه اشتعال روغن باید بالا در نظر گرفته شود . البته چون درجه حرارت روغن در زمان سرویس و بهره برداری خیلی پائین تر از نقطه اشتعال مجاز میباشد ، اختلاف کوچک در مقدار نقطه ی اشتعال اهمیت چندانی نخواهد داشت. نقطه اشتعال روغن در محیط بسته توسط دستگاهی به نام پنسکی ــ مارتن اندازه گیری میشود .

دانسیته یا چگالی روغن:

باید با شرایط محیط بهره برداری ترانسفورماتور متناسب باشد بنابر استاندارد مقدار حداکثر دانسیته در دمای 20 درجه سانتیگراد مقدار 0.895 گرم بر سانتی متر مکعب میباشد

نقطه ریزش :

یا حداقل در جه حرارت خمیری شدن روغن در مناطق سردسیر باید دارای مقدار مناسبی باشد و به حد کافی پائین در نظر گرفته شود . نقطه ریزش کمترین درجه حرارتی است که در آن میتوان روغن جاری شود به طوری که در مواردی که سیستم از سرویس خارج می شود و شرایط محیط سرد باشد هیچگونه امکان یخ زدن روغن نباشد . برای حداکثر نقاط نقطه ریزش 30- درجه سانتیگراد انتخاب میشود.

خواص الکتریکی روغن ترانسفور ماتور:

گروه دیگری از مشخصات روغن مربوط به آزمایش های الکتریکی روغن میباشد که استفاده روغن را بعنوان عایق خوب را مشخص کرده و علاوه بر آن شرایط فیزیکی روغن را تعیین مینماید . تحمل الکتریکی روغن به طور خیلی زیاد تحت تاثیر ناخالصی های موجود در روغن میباشد ، بنابر این این خواص الکتریکی روغن باید بطور مرتب آزمایش شود این مشخصات عبارتند از استقامت دی الکتریک، ضریب تلفاتی عایقی، و مقاومت مخصوص

استقامت دی الکتریک یا ولتاژ شکست عایقی:

برای استفاده از روغن ترانسفور ماتور بعنوان عایق بایستی عاری از رطوبت و ذرات معلق ناخالصی ها باشد . پائین آمدن مشخصه دی الکتریک ناشی از رطوبت و اجسام خارجی باعث کم شدن ولتاژ شکست عایقی روغن میشود ، استقامت دی الکتریک مهمترین مشخصه الکتریکی روغن محسوب میشود بنابراین روغن باید عاری از هرگونه ناخالصی و به ویژه آب باشد اصطلاحاً به روغن تمیز و رطوبت زدا شده و تصفیه شده روغن خشک گفته میشود . روغن نو به دلیل پالایش دقیق آن تقریبا عاری از آب و ناخالصی ها است و از این جهت نگهداری آن اهمیت ویژه ای دارد ناخالصی ها عمتدا شامل؛ پوسته های فاسد شده پوشش تانک روغن ،ذرات فیبر و کاغذ عایقی ، ذرات روغن فاسد شده در سرویس و ... باشد ذرات آب جذب شده نیز در نتیجه رطوبت موجود در مخازن ذخیره و تاسیسات ترانسفورماتور و یا از طریق نفس کشیدن ترانسفور ماتور و حتی به واسطه عمل اکسیداسیون روغن رطوبت ایجاد میگردد. جذب رطوبت توسط روغن استقامت دی الکتریک آن به میزان قابل ملاحظه ای پائین آورده و تلفات عایقی آن را بالا میبرد بدلیل امکان جذب رطوبت در حمل و نقل روغن ، ذخیره سازی و شارژ روغن در مراحل نصب و بهره برداری باید استقامت دی الکتریک روغن های نو بیش از حد مجاز تعیین شده در جدول استاندارد در نظر گرفته شود تا در طول انجام آن مراحل دوام روغن از دست نرود .

ضریب تلفات عایقی :

با قرار گرفتن عایق ها در میدان الکتریکی علاوه بر تلفات اهمی یک تلفات دی الکتریک ناشی از جریان نشتی از عایق به وجود می آید . در مدلسازی الکتریکی یک عایق آن به صورت یک خازن سری شده با یک مقاومت نشان می دهند مقدار تلفات دی الکتریک ناشی از نشتی محدوده جریان عایق است که متناسب با فرکانس نیز میباشد.

مقاومت مخصوص عایق :

نشان دهنده کیفیت الکتریکی روغن و کارایی روغن عایقی می باشد سنجش مقاومت الکتریکی روغن نیز مانند اندازه گیری ضریب تلفات مبین کیفیت روغن میباشد . در عملیات برخی از ترانسفور ماتورها تنش های الکتریکی زیادی پیش می آید . و از این نظر قابلیت مقاومت الکتریکی روغن در ارزیابی روغن متد اول شده است . روش اندازه گیری به وسیله اعمال ولتاژ11/6/2006 بین دو الکترود و اندازه گیری جریان عبوری میباشد در صنعت به وسیله مگر زدن این مقادیر ثبت و مقایسه میشود

خواص شیمیایی روغن ترانسفورماتور:

مشخصه های شیمیایی روغن ترانسفورماتور به طور کلی عبارتند از مقدار سولفور خورنده، مقدار آب محلول در روغن و پایداری روغن در مقابل اکسیداسیون که خود شامل اسیدیته کل و لجن ته نشینی در روغن میباشد ، قبل از پرداختن به این مشخصات داشتن یک دید کلی از ساختمان مولکولی و شیمیایی روغن نفتی بسیار کمک خواهد نمود تا در این بحث و در دیگر فرایند های شیمیایی روغن ازقبیل اضافه کردن مواد ضد اکسید کنندگی ، مخوط کردن روغن های تصفیه ی شیمیایی روغن و ... بسیار مفید خواهد بود.

ساختمان مولکولی روغنهای عایق:

ازجمله عایق های مایع در صنعت برق روغنهای معدنی میباشند که از ترکیبات ئیدروکربنی تشکیل شده اند این روغن ها از پالایش نفت خام بدست می آیند . از روغن های معدنی بدست آمده در پالایشگاه ها تنها تعدادی از آنها برای عایق های الکتروتکنیک مناسب میباشند . بنابر این روغنهای که برای که برای این منظور به کار برده میشوند کاملا شناخته شده بوده و به آنها روغنهای عایق اطلاق میشود.

روغن های عایق از لحاظ ساختمان مولکولی شیمیایی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند.روغن های متانی که بیش از دو سوم وزن آنها پارافین بوده و پیوند مولکولی بین آنها زنجیره ای است.روغنهای نفتی که بیش از دو سوم وزن آنها نفت است و پیوند مولکولی بین آنها حلقوی میباشد .روغن های متانی نفتی که در آنها نسبت نفت به متان هیچ کدام به حد قابل توجهی زیاد تر از یکدیگر نیستند

هیدروکربنها در اثر تنشهای بسیار شدید نظیر آنچه در کابلهای فشار قوی بوجود می آید تمایل به تصاعد گاز دارند این گازها عمدتا از ئیدروژن و احتمالا تعداد کمی از ئیدروکربنها سبک تشکیل یافته اند در نتیجه این عمل پلیمری سنگین نیز به ماهیت مومی شکل به وجود میآید. تمال روغنهای پایه نفتنیک به تصاعد گاز بسیار کمتر از روغنهای پایه پارافینیک است بنابر این برخی از استاندارد ها برای حصول اطمینان از جذب گازهای متصاعد شده وجود مقدار حداقلی از ترکیبات حلقوی روغن ــ روغن با پایه نفتنیک ــ را جزوه مشخصات آن قید میکنند. روغن های پالایش شده در ایران به علت نوع نفت خام موجود در ایران ، از پایه پارانفتنیک میباشد ، در صورتی که روغن های وارداتی از خارج کشور اکثرا پایه نفتنیک دارند .نقطه انجماد روغن های پایه پارا فنیک ــ متانی ــ بالا بوده و زودتر یخ میزنند لذا از این جهت در دستگاههای نصب شده در محوطه آزاد نباید مورد استفاده قرار گیرد در حالی که در روغن های نوع نفتنیک نقطه انجماد پایین تری دارند .

سولفور خورنده :

نفت خام معمولا حاوی ترکیبات گوگردی نیز می باشند که اکثر آنها در ضمن فرآیند های پالایش از نفت جدا میشوند . این پارامتر نشان دهنده مقادیر کم سولفور آزاد خورنده در روغن میباشد . وجود سولفور خورنده در روغن منجر به ایجاد خوردگی حفره ای ورسوب سیاه در سطح مس عاری از پوشش در ترانسفور ماتورمی گردد که این مسئله مانع دفع حرارت از ترانس و در نتیجه کم کردن کارایی آن می شود و.

مقدار رطوبت در روغن :

در طول مدت زمان بهره برداری و کار روغن بدلائل مختلف مشخصات روغن در ترانسفور ماتور تغیر میکند یکی از عوامل این تغیر جذب رطوبت میباشد . جذب رطوبت توسط روغن استقامت الکتریکی آن را به میزان قابل ملاحضه ای کاهش داده و تلفات عایقی را افزایش میدهد ودر نتیجه نقش عایقی روغن تحت تاثیر سوء آن واقع می شود ، بدین لحاظ ثبت و اندازه گیری مقدار رطوبت روغن از مشخصات شیمیایی آن تلقی میشود ، استقامت الکتریکی روغن به میزان زیاد بستگی به مقدار رطوبت آن دارد مقدار آبی که روغن در درجه حرارت 20 درجه سانتی گراد میتوان در خود حل کند در حدود ppm 40 الی 100ppm میباشد .

پایداری در مقابل اکسیداسیون:

مقاومت روغن در مقابل اکسید شدن یکی دیگر از مشخصات مهم آن می باشد . برای شناخت این خاصیت باید دو مقدار عدد خنثی سازی و مقدار لجن موجود در روغن برسی شود . پایداری روغن نو در مقابل اکسیداسیون معمولا بر حسب نتایج آزمایش پیر کردن روغن ــ که به صورت مشابه با عملکرد واقعی روغن در شرایط سرویس در طول عمر مفید روغن آن میباشد ــ بیان میشود ، بعد از آزمایش نمونه روغن ، نتایج از نظر درجه الودگی از اکسیداسیون که باعث حضور رسوب و لجن میشود با مقدار استاندارد مقایسه میگردد . اطلاع از درجه فساد مجاز روغن که در آن حد ، رسوب لجن موجود در روغن ایجاد مسئله مهمی نمی نماید و مجاز است مهم می باشد ، زیرا تشکیل رسوب به علت کاهش هدایت حرارتی بسیار زیان بخش میباشد .

ترانسفورماتورهای که به طور دائم در یک درجه حرارت کمی بالاتر از در جه حرارت معمولی کار میکنند با کاهش شدید عمر عایق و افزایش درجه فساد روغن مواجه خواهند شد به همین مناسبت نگهداری روغن و  آزمایش های دوره ای از آن و تصفیه روغن از کارهای مهم در زمینه نگهداری بهینه کل ترانسفورماتورهای شبکه محسوب میشود .

عدد خنثی سازی :

اندازه گیری اسیدیته کل روغن مناسبترین و سریع ترین راه ارزیابی قابلیت روغن برای عدم تشکیل اسید در سرویس بوده و افزایش آن مشخص کننده ضرورت احیاء یا تعویض روغن ترانسفور ماتور میباشد . عدد خنثی سازی مشخص کننده میزان اسید های آزاد آلی و غیر آلی موجود در روغن بوده و بر حسب میلی گرم پتاس مورد نیاز برای خنثی کردن کل این اسید های آزاد در یک گرم روغن بیان میشود. اکسیداسیون روغن نتیجه واکنش بین هیدروکربنهای موجود در روغن و اکسیژن میباشد . اکسیژن ممکن است به واسطه تماس روغن با هوای محیط در ضمن تنفس ــ یا همان دم و باز دم ــ ترانسفور ماتور به صورت اتمسفری بوده و یا ممکن است به علت گاز زدائی ناقص از روغن به صورت حل شده در آن باقی مانده باشد ، همچنین اکسیژن میتواند از اثر حرارت بر عایق سولوزی بوجود آمده باشد . اکسید اسیون روغن یک واکنش زنجیره ای بوده که در اثر آن اسید های آلی و لجنی تشکیل می شود .

رسوب یا لجن ته نشین شده :

بالا رفتن رسوب و لجن ته نشین از میزان مشخص شده استاندارد ، نشان دهنده نامناسب بودن روغن بکار رفته در ترانسفور ماتور میباشد . میزان آلودگی و محصولات زوال روغن مشخص کننده لجن قابل ته نشینی میباشد. میزان این آلودگی ها برای روغن در سرویس در سرویس به وسیله نمونه برداری و آزمایش تعین میشود از طرف دیگر اسید های بوجود آمده ، میزان لجن ایجاد شده را که بر روی سیم پیچ ها و دیگر قسمت های ترانسفور ماتور رسوب خواهد نمود را افزایش میدهد . این مسئله از چرخش مناسب روغن و انتقال طبیعی حرارت نیز جلوگیری میکند و زوال مواد عایق را تسریع می بخشد، که بسیار نامطلوب خواهد بود . برای جلوگیری از این رویدادها از مواد آلی که از عمل اکسیداسیون جلوگیری میکنند به روغن می افزایند و به آن مواد باز دارنده یا پایدار کردن روغن در مقابل اکسید اسیون میگویند .

افزودن مواد ضد اکسید اسیون در روغن :

اضافه کردن مواد باز دارنده اکسید اسیون علاوه بر افزایش مقاومت روغن در برابر اکسید شدن نقش کاتالیزوری فلزات مانندذ مس سیم پیچ ها را در عمل اکسیداسیون خنثی مینماید. بنابر این مواد باز دارنده به قسمی انتخاب میگردند که مشخصات اصلی روغن را برای مدت طولانی زمان بهره برداری از آن حفظ نمایند این زمان که در پایان آن اسیدیته روغن شرو به ظاهر شدن مینماید را دوره ــ القایی ــ میگویند . بعد از پایان این دوره روغن از مواد باز دارنده عاری میشود و فساد روغن شروع میشود و پیشروی آن درست مانند روغنی است که از ابتدا بدون ماده باز دارند بوده است .

از سال 1979 میلادی مصرف مواد افزودنی به مقدار کم جهت کاهش میزان اکسید اسیون اهمیت ویژه ای در صنعت ساخت روغن های عایق پیدا نمود در مورد روغن ترانسفور ماتور به علت شرایط خاص این روغن ، از جمله زمان بهره برداری نسبتا طولانی و شرایط کار برد متعدد آنها ، لزوم برسی اثر و قابلیت این مواد و تعریفذ حد استاندارد ی برای آن کاری طولانی و بس دشوار مینمود و مجوز بکار بردن مواد آنتی اکسیداسیون با احتیاط صادر میشود . با مرور زمان آزمایش های متعددی در آزمایشگاه انجام گردید و کارائی روغنها در عم مورد برسی قرار گرفت و بر حسب نتایج حاصله ، استفاده از روغن های محتوی آنتی اکسیداسیون اکنون روبه آفزایش است.مواد آنتی اکسیداسیون را بر حسب مکانیسمی که برای واکنش های اکسیداسیون محتمل است به دو گروه میتوان تقسیم نمود :

آنتی اکسید اسیون های مستقیم : این گروه واکنش های زنجیر های اکسیداسیون را شکسته و از فعالیت پر اکسید ها جلوگیری میکند

آنتی اکسیداسیون های غیر مستقیم : این گروه فلزات را که به عنوان کاتالیست واکنش اکسیداسیون محسوب میشوند را از فعالیت باز داشته و یا حتی خنثی میکند.

مخلوط کردن انواع روغن :

گاهی به دلایلی روغن ترانسفور ماتور ها کم میشود و میبایستی به آن روغن اضافه نمود که اصطلاحا شارژ روغن میگویند . مخلوط کردن انواع مختلف انواع روغن ها بدون مطالعه مجاز نمیباشد زیرا از نظر برسی امکان اختلاط روغن ترانس بایستی کلیه موارد زیر به طور آزمایشگاهی مطالعه شود:

کلاس روغن های عایق ؛ روغنها دارای سه کلاس میباشند که دمای ریزش ویسکوزیته و اشتعال آنها فرق میکند.

ساختمان مولکولی شیمیائی ؛ روغنها با پایه نفتنیک و روغنهای با پایه پارافنیک دارای عکس العملهای جداگانه میباشند.

میزان خاصیت اسیدی ؛ روغن های دارای مواد افزودنی ضد اکسید کنندگی و بدون موادافزودنی ؛ درجه اسیدی و مقدار لجن مربوطه به خود راداشته و نباید مخلوط شوند.

لذا در صورتی که اجبار به مخلوط کردن دو نوع روغن مختلف به میزان معینی باشد میتوان ابتدا مقداری از این مخلوط را با همان درصد اختلاط تهیه و مصنوعا پیر نمود اگر پایداری مخلوط در برابر اکسیداسیون همچنان پا برجا بود و با توجه به درجه حرارت محیط بهره برداری دمای منجمد شده روغن و ویسکوزیته نتیجه قابل قبول باشد ، مخلوط کرن دو نوع روغن به میزان در نظر گرفته شده بلامانع خواهد بود .

روغن های مخصوص:

ترانس فورماتورها یبا روغن های معمولی باید در مکانی به کار روند که در معرض آتش و انفجار نباشند و احتمال جرقه های دائمی در اثر قطع و وصل کلید وجود نداشته همچنین برای نصب ترانس در زیر زمین ها و مناطق مهم دستورالعمل های خاصی وجود دارد این موارد در سیستم های توزیع بعلت شرایط محیط بهره برداری و مدودیت های اجرایی ، کاربرد ترانس های مخصوص همچون ترانس های خشک و ترانس های مقاوم در برابر آتش سوزی و انفجار بسیار کاربرد پیدا نموده است .

روغن های که در ترانس های مخصوص بکار میروند قابل اشتعال نبوده و کهنه نمی شوند ، پس لجنی نیز تشکیل نمیشود اما از نظر اقتصادی نسبت به روغن های معمولی گرانترند با در نظر گرفتن مناطق پرتراکم ما نند شهر های پرجمعیت و حتی سالن کارخانجات استفاده از ترانس های مخصوص در زیر زمین ها و فضا های محدود اجتناب ناپذیر می باشد. روغن های سنتزی مقاوم در برابر حریق برای این ترانس ها قابل استفاده میباشند ولی خواص الکتریکی آنها مانند روغن های عایقی نمی باشند . این روغن ها همچنین لعاب عایق ها و همچنین لاستیک را در خود حل مینمایند بنابر این آنها را نبایستی در ظروفی که دارای این پوشش ها هستند بکار برد این روغن های مخصوص را میتوان به شرح زیر برشمرد:

آسکارل ــ کلوفن ــ پیرالن ــ سیلیکون ــ ئیدروکربور های کلرینه مانند ــ پنتا کلرورــ دی فنیل ــ تری کلرو بنزن ــ پیراکلر -

 

ادوات و تجهیزات روغن دستگاه تصفیه روغن ترانسفور ماتور:

در صورتی که نتایج آزمایش روغن ضرورت انجام فیلتراسیون برای روغن ترانس را تجویز کند با انتقال دستگاه تصفیه روغن به محل نصب ترانس ، عمل تصفیه فیزیکی انجام خواهد شد. در این دستگاه که معمولا جهت گرفتن مواد معلق و ناخالص با استفاده از فیلتر ها میباشد و برای جدا کردن رطوبت روغن از سیستم آبگیری در خلا استفاده میشود . این روش در ایران کاملا معمول و رایج میباشد در این عمل تصفیه ، روغن به صورت پیوسته در یک مدار بسته از قسمت پائین ترانسفورماتور و به کمک یک پمپ ، مکیده شده طی فرایندی گرم و عمل فیلتر کردن آغاز می گردد.روغن ابتدا از یک فیلت صافی عبور نموده ذرات درشت تصفیه اولیه میشوند . سپس روغن وارد محفظه نسبتا بزرگ نموده و گرم مینمایند از آنجایی که گرمای اضافی باعث تبخیر مواد ضد اکسید اسیون می گردد در جه حرارت را بیش از 60 در جه سانتی گراد اختیار نمی کنند برای جدا کردن رطوبت از روغن بای سطح تماس روغن و هوا را زیاد نمود ، این عمل به صورت پودر کردن روغن و پاشیدن آن به داخل محفظه خلاء انجام میگیرد ظرف مذکور تحت خلاء کمتر یا مساویmbar 1 میباشد در طول این مرحله گاز و رطوبت روغن حذف میشود . روغن خشک و گاز زدا شده در کف محفظه جمع میشود و از طریق پمپ و با عبور از فیلتر شنی بر روی سینی های که داخل محفظه فیلتر خلاء قرار دارند میریزند تا همزمان با تبخیر آب گازهای حل شده در روغن نیز خارج گردد . و سپس روغن به داخل ترانس باز گردانده میشود .

روغن ترانسفورماتور یا مینرال اویل چیست؟

روغن ترانسفورماتور یک نوع روغن معدنی پالایش‌شده است که از تقطیر جزءبه‌جزء نفت خام به دست می‌آید. این روغن به عنوان عایق استفاده می‌شود و انتظار می‌رود از خواص عایقی و خنک‌کنندگی بالایی برخوردار باشد. روغن برای داشتن خاصیت خنک‌کنندگی بالا لازم است دارای ویسکوزیتهٔ پایین و برای داشتن خاصیت عایقی خوب ضریب دی‌الکتریک بالایی داشته باشد. داشتن خلوص بالا و عمر طولانی از دیگر ویژگی‌های مهم روغن ترانسفورماتور هستند. خلوص روغن ترانسفورماتور از این نظر که با دیگر اجزای یک ترانسفورماتور سازگار باشد مهم است.

مهمترین عوامل خرابی روغن ترانسفورماتور عبارتند از آلایش، اکسایش و دمای بیش از حد. ترانسفورماتورها را به گونه‌ای طراحی می‌کنند که تا جای ممکن روغن در برابر این عوامل ایمن بماند. نفوذ آب در روغن ترانسفورماتور بر ولتاژ شکست آن تأثیرگذار خواهد بود.

از زمان ترانسفورماتورهای جورج وستینگهاوس تا کنون روغن یکی از اجزای اصلی ترانسفورماتورها بوده است. با این وجود روغن ترانسفورماتور در وسایل الکتریکی دیگری نظیر فیوزها، خازن‌ها، بوشینگ‌ها و… نیز استفاده می‌شود.

 

از بارزترین مشخصات روغن ترانسفورماتور می توان به موارد زیر اشاره نمود:

-قدرت دی‌الکتریک بالا
-گران‌روی پایین
-عاری بودن از اسیدهای غیر ارگانیک و قلیا و سولفور خورنده
-مقاومت در برابر نامیزه شدن
-لجن نشدن در شرایط کار عادی
-بازگشت سریع خواص پس از قوس الکتریکی
-نقطهٔ ریزش پایین
-نقطه اشتعال بالا

Mineral oil for sale

فروشنده مرغوب ترین و با کیفیت ترین روغن صنعتی مینرال اویل خنک کننده:

 

درجه یک، خالص و شفاف با قابلیت عایق الکتریکی عالی

لینک خرید

 

برای اطلاعات بیشتر می توانید با ما تماس بگیرید:  09122346987 
 

 

یا از سایت معتبر ایسام سفارش خود را ثبت نمایید:  لینک خرید از ایسام

مینرال اویل درجه 1 اصلی

با سلام 

 

با توجه به اینکه بحث اصلی بودن یا نبودن این روغن های معدنی یا mineral oil بسیار مطرح می باشد، میخواستم به نکته ای بپردازم. 

روغن های معدنی یا مینرال اویل که از تقطیر جز به جز نفت بدست می آیند با توجه به اینکه کاربرد زیادی در ساخت ترانسفورماتورهای برق دارند به آنها روغن ترانسفورماتور تیپ دو نیز گفته می شود. بنابراین شما می توانید مطمئن باشید که اکثراً و قریب به اتقاق آنها همگی در ایران تولید می شوند، زیرا نفت در ایران موجود می باشد و خرید آن و تقطیر آن و حتی واردات آن به صرفه نمی باشد و بسیار گرانتر خواهد بود.

 

روغن های خنک کننده مینرال اویل ما نیز از این قائده مستثنی نیست و داخلی می باشد ولی با انواع خارجی آن برابری می نماید و شما با خیال راحت می توانید آن را خریداری نمایید.

تلفن سفارش مستقیم و فوری: 09122346987 (مهندس حضرتی) - ارسال به تمام نقاط کشور

لینک خرید از شیپور

لینک خرید از ایسام

لینک جدید

دوستان گرامی،

 

می توانید از طریق لینک کوتاه شده زیر نیز خرید خود را از سایت شیپور انجام دهید.

 

خرید مینرال اویل درجه یک با استفاده از لینک روبرو :     لینک

 

بهترین روش جهت اوورک کلاک کردن دستگاههای S9i  و S9j استفاده از مینرال اویل می باشد تا عمر دستگاهها بالاتر رفته و راندمان بهتر و صدای مزاحم کمتری تولید گردد.